Triumph Street Twin 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Panoramica - Triumph Street Twin 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

La Triumph Street Twin MY2018 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida divertente e un look accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Triumph Street Twin è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 900cc, che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 80 Nm. La Ducati Scrambler Icon, d'altra parte, è dotata di un motore a V da 803cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. La Street Twin ha un motore con molta coppia al centro, il che significa che offre una buona accelerazione e una guida divertente in città. D'altra parte, la Scrambler Icon ha un motore più potente, che offre una maggiore accelerazione e prestazioni su strada aperta.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le motociclette sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Street Twin utilizza un ammortizzatore doppio al posteriore, mentre la Scrambler Icon ha un ammortizzatore monoshock. Entrambe le sospensioni possono essere regolate per adattarsi alle preferenze del pilota. La Scrambler Icon ha anche una sospensione anteriore rovesciata, che migliora la maneggevolezza e l'assorbimento degli urti.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le motociclette utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Street Twin ha un telaio a tubo centrale, mentre la Scrambler Icon ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le motociclette sono dotate di sistema ABS. La Street Twin ha freni anteriori a doppio disco da 310 mm con doppio pistone, mentre la Scrambler Icon ha un freno anteriore a disco singolo da 330 mm con quattro pistoni. Entrambi i sistemi di frenata offrono una buona potenza di arresto e una buona modulabilità.

In termini di dimensioni e pesi, la Street Twin ha una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la Scrambler Icon ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore della Street Twin è di 150 mm con un diametro di 17 pollici, mentre la Scrambler Icon ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Street Twin è di 1415 mm, mentre la Scrambler Icon ha un interasse di 1445 mm. L'altezza sella della Street Twin è di 750 mm, mentre la Scrambler Icon ha un'altezza sella di 790 mm. La Street Twin ha un peso a secco di 198 kg con ABS, mentre la Scrambler Icon ha un peso a secco di 170 kg con ABS. Entrambe le motociclette hanno una capacità del serbatoio di carburante di 12 l per la Street Twin e 13.5 l per la Scrambler Icon.

Passando ai vantaggi della Street Twin, questa motocicletta offre un motore con molta coppia al centro, che offre una buona accelerazione e una guida divertente in città. Ha anche una buona frenata e un'ergonomia piacevole, che la rende comoda per lunghi viaggi. La Street Twin è dotata di caratteristiche elettroniche attuali, come il sistema ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida. Inoltre, ha un look autentico e offre un'offerta equa in termini di prezzo.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della Scrambler Icon, questa motocicletta ha un motore più potente, che offre una maggiore accelerazione e prestazioni su strada aperta. Ha anche un manubrio alto e largo, che offre una posizione di guida comoda e una buona maneggevolezza. La Scrambler Icon ha un look accattivante e offre un vasto mercato di accessori, che permette ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Street Twin richiede che il freno venga azionato manualmente, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i raccordi della moto sono dotati di un piccolo campo digitale, che potrebbe essere difficile da leggere durante la guida. Per quanto riguarda la Scrambler Icon, alcuni piloti potrebbero trovare il sedile scomodo per lunghi viaggi. Inoltre, manca una visualizzazione del consumo medio, che potrebbe essere utile per monitorare l'efficienza del carburante. Infine, il freno posteriore della Scrambler Icon potrebbe risultare debole per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Triumph Street Twin MY2018 che la Ducati Scrambler Icon MY2018 offrono un'esperienza di guida divertente e un look accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli in termini di dati tecnici, vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Street Twin 2018 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.55 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.4 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,114 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nuova Triumph Street Twin continua abilmente la storia di successo del modello precedente; invece di cambiamenti radicali, ci sono miglioramenti mirati al motore, ai freni, al telaio e all'ergonomia. L'enorme aumento di potenza di 10 CV è piacevole, ma il carattere speciale della potente due ruote in linea si sente ancora di più ai medi regimi. A questo si aggiunge un look e un feeling migliorati a un prezzo appena superiore. Se avete troppi soldi nel portafoglio, potete personalizzare la vostra Street Twin con quasi 140 accessori originali.

Motore con molta coppia al centro

buona frenata

ergonomia piacevole

caratteristiche elettroniche attuali

frizione fluida

look autentico

un'offerta equa

Il freno deve essere azionato manualmente

i raccordi sono dotati di un piccolo campo digitale

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Icon non è certo una "nuova moto" per il 2019, ma un riuscito lifting di una moto che era già buona fin dall'inizio. Le novità includono le luci diurne, gli indicatori di direzione a LED, una nuova messa a punto delle sospensioni e, soprattutto, l'ABS Bosch in curva. Per chi vuole una moto semplice che possa essere utilizzata per coprire brevi distanze in modo molto rilassato e con molto stile, la Scrambler Icon è la scelta giusta, perché se la si lascia scivolare sulla strada di campagna in modo rilassato, con la Ducati si ottiene una moto tuttofare molto cool che è anche molto divertente.

motore potente

manubrio alto e largo

maneggevolezza

look accattivante

vasto mercato di accessori

sedile scomodo

mancanza di visualizzazione del consumo medio

freno posteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Twin vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Twin 2018 e la Ducati Scrambler Icon 2018. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della Triumph Street Twin 2018 subisce una svalutazione di 190 EUR in un anno. La Ducati Scrambler Icon 2018 invece subisce una svalutazione di 630 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Twin 2018 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018, ossia 5 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Twin, ossia 108 giorni rispetto ai 116 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Triumph Street Twin a partire dall'MY 2016 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Twin è stato pubblicato in data 11/12/2015 e registra oltre 45.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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