Yamaha MT-07 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - Yamaha MT-07 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Yamaha MT-07 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di specifiche tecniche, la Yamaha MT-07 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 73,4 cavalli e una coppia di 67 Nm. La Triumph Street Triple 765 R, d'altra parte, monta un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. La Street Triple ha quindi una potenza e una coppia superiori rispetto alla MT-07, il che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore precisione di guida e una migliore assorbimento delle asperità della strada rispetto alla forcella tradizionale della MT-07. Il telaio della MT-07 è realizzato in acciaio, mentre la Street Triple ha un telaio in alluminio, che conferisce a quest'ultima una maggiore rigidità e stabilità.

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha dischi più grandi, con un diametro di 310 mm rispetto ai 298 mm della MT-07. Ciò si traduce in una maggiore potenza frenante e in una migliore dissipazione del calore durante la guida sportiva.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS. Tuttavia, la Street Triple offre anche altre funzionalità avanzate, come diverse modalità di guida, il controllo della trazione e il cambio assistito. Questi sistemi aiutano a migliorare la sicurezza e la facilità di guida, soprattutto in condizioni di guida impegnative.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della MT-07 è di 1400 mm, leggermente inferiore ai 1405 mm della Street Triple. L'altezza sella della MT-07 è di 805 mm, mentre quella della Street Triple è di 825 mm. La capacità del serbatoio della MT-07 è di 14 litri, mentre quella della Street Triple è di 17,4 litri, offrendo quindi una maggiore autonomia.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Passando ai vantaggi e svantaggi dei due modelli, la Yamaha MT-07 MY2022 offre un motore vivace e potente, una buona sonorità, una posizione di seduta confortevole, un buon impianto frenante e una strumentazione di facile lettura. Tuttavia, ha un telaio non regolabile e manca di un display TFT, che è una caratteristica comune nelle moto più recenti.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2020 ha un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'ottima stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. Tuttavia, ha alcuni svantaggi, come il controllo della trazione che si regola in anticipo, il sedile che ha poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida coinvolgente. La Yamaha MT-07 MY2022 è una scelta solida per chi cerca un'opzione più accessibile e semplice, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2020 è ideale per chi cerca prestazioni superiori e funzionalità avanzate. La scelta dipenderà quindi dalle preferenze personali e dal budget del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-07 2022 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-07 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione134 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Quasi nessun'altra moto della cosiddetta classe entry-level è divertente come la Yamaha MT-07. Anche la versione ridotta a 48 CV riesce a tenere il passo con la versione completa più a lungo di quanto ci si aspetterebbe a causa della sua cilindrata relativamente grande. Anche i restanti componenti si comportano bene, sia i freni che le sospensioni non vogliono spaventare nessuno con troppa durezza, ma non raggiungono immediatamente il limite nemmeno con i piloti più sportivi. Il look è ora più coerente, il faro a LED minimalista si inserisce perfettamente nell'aspetto spigoloso.

motore vivace e potente

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

buon impianto frenante

strumentazione di facile lettura

Telaio non regolabile

nessun display TFT

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-07 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-07 2022 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 52. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 69 giorni rispetto ai 109 giorni per la Yamaha MT-07. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 69 articoli della Yamaha MT-07 a partire dall'MY 2013 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-07 è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 12.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-07

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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