MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. KTM 890 Duke R 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs KTM 890 Duke R 2020

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due moto naked di alta gamma, entrambe caratterizzate da prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a iniezione e raffreddamento a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 è equipaggiata con un motore a 3 cilindri da 798 cc che produce una potenza di 140 hp. Questo la rende la moto più potente fino a 800 cc sul mercato. Il suo telaio in acciaio a traliccio offre una grande stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore Marzocchi e la sospensione posteriore Sachs offrono un'ottima regolazione e comfort di guida. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale garantiscono una frenata potente e affidabile. La Brutale 800 RR è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e quickshifter.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 è equipaggiata con un motore a 2 cilindri da 890 cc che produce una potenza di 121 hp. Anche se meno potente della Brutale 800 RR, il motore ad alto regime della Duke R offre una guida emozionante e divertente. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore WP e la sospensione posteriore WP offrono una regolazione del precarico per adattarsi alle preferenze del pilota. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale garantiscono una buona potenza di frenata. La Duke R è dotata anche di un pacchetto elettronico che include ABS e controllo della trazione.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Entrambe le moto hanno dimensioni e pesi simili, con larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1400 mm per la Brutale 800 RR e 1482 mm per la Duke R, altezza sella di 830 mm per la Brutale 800 RR e 834 mm per la Duke R, peso a secco (con ABS) di 175 kg per la Brutale 800 RR e 166 kg per la Duke R, e capacità del serbatoio di 16,5 litri per la Brutale 800 RR e 14 litri per la Duke R.

Per quanto riguarda i vantaggi, la MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 è la moto più potente fino a 800 cc sul mercato, con un look unico e un telaio eccezionale. Il suo cambio rapido è fluido e offre un'accelerazione emozionante. Inoltre, la Brutale 800 RR è dotata di un pacchetto elettronico coerente che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e quickshifter.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e un telaio ampiamente regolabile. Il motore ad alto regime offre una guida emozionante e la moto è estremamente maneggevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 ha un rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna, un display LC obsoleto e difficile da leggere, e un sedile troppo duro. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha una tendenza leggermente nervosa e richiede una posizione seduta libera per una guida ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 è la moto più potente fino a 800 cc sul mercato, con un look unico e un telaio eccezionale. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e un telaio ampiamente regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 RR 2020 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioWP
EscursioneEscursione124 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)175 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR non è certo una moto comune. È fantastico che qualcosa di simile venga ancora costruito! Se non ci si lascia scoraggiare dal prezzo elevato, si ottiene una naked precisa che non teme confronti con la concorrenza dal punto di vista dinamico. Il suono ammaliante che questo tre cilindri sviluppa è la ciliegina sulla torta di questo pacchetto unico nel suo genere. In mani esperte sulle strade di campagna, la MV Agusta è sicuramente difficile da battere. Naturalmente, l'uccello del paradiso ha anche uno o due punti deboli, ma sono facilmente perdonabili vista la sua unicità.

La moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato

look unico

telaio eccezionale

cambio rapido fluido come il burro, con fuochi d'artificio all'acceleratore intermedi

pacchetto elettronico coerente

Rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna

display LC obsoleto e difficile da leggere

poco accessibile

sedile troppo duro

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 RR vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 e la KTM 890 Duke R 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 335 giorni per la MV Agusta Brutale 800 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della MV Agusta Brutale 800 RR a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 RR è stato pubblicato in data 24/10/2014 e registra oltre 21.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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