BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Panoramica - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la KTM 790 Adventure R MY2019 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a due cilindri e trasmissione a catena.

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore da 853 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è fluido e offre una guida piacevole, anche a velocità elevate. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. L'escursione della sospensione anteriore è di 230 mm, mentre quella posteriore è di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona stabilità. La BMW F 850 GS Adventure MY2019 è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS e controllo anti-slittamento come sistemi di assistenza.

La KTM 790 Adventure R MY2019 è equipaggiata con un motore da 799 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Il motore offre una guida fluida e una coppia ricca, garantendo prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. L'escursione della sospensione anteriore e posteriore è di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che offre una grande resistenza e leggerezza. La KTM 790 Adventure R MY2019 è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS, controllo della trazione e modalità di guida come sistemi di assistenza.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 offre numerosi vantaggi. Il motore è fluido e offre una guida piacevole, sia su strada che fuoristrada. L'ergonomia e il comfort sono al top, rendendo la moto adatta anche per lunghi viaggi. La moto è dotata di un'ampia gamma di funzioni elettroniche, come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità. La BMW F 850 GS Adventure MY2019 è anche tecnicamente molto matura, offrendo prestazioni eccellenti in tutte le condizioni.

La KTM 790 Adventure R MY2019 ha anche numerosi vantaggi. Il telaio di alta qualità offre una grande stabilità e maneggevolezza, sia su strada che fuoristrada. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display è di facile lettura e il pacchetto elettronico da rally è molto pratico. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW F 850 GS Adventure MY2019 ha un prezzo elevato, soprattutto con l'equipaggiamento supplementare. Inoltre, il motore trasmette poche emozioni e la forcella non è regolabile. La moto ha anche un peso abbastanza elevato, che può influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni.

La KTM 790 Adventure R MY2019 non include il cambio rapido di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può risultare un po' complicato da utilizzare. Inoltre, la sella può essere un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per il turismo che per il fuoristrada. La scelta tra la BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la KTM 790 Adventure R MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di utilizzo.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS Adventure 2019 rispetto a KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione215 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento124.6 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS Adventure vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS Adventure 2019 e la KTM 790 Adventure R 2019. L’attuale prezzo medio della BMW F 850 GS Adventure 2019 è più alto del 24%. Nel primo anno la BMW F 850 GS Adventure 2019 subisce una svalutazione di 0 EUR e nel secondo anno di 1.460 EUR. La KTM 790 Adventure R 2019 invece subisce una svalutazione di 1.810 EUR nel primo e di 2.610 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 850 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2019, ossia 5 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure R, con 73 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW F 850 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 33.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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