Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Yamaha MT-10 2016

La Suzuki GSX-S1000 MY2018 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm, mentre la Yamaha MT-10 MY2016 offre una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Questo significa che la Yamaha MT-10 è leggermente più potente della Suzuki GSX-S1000.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le moto hanno anche telaio in alluminio, che garantisce una maggiore rigidità e stabilità. Tuttavia, la Yamaha MT-10 ha un telaio di tipo Deltabox, che offre una maggiore rigidità torsionale rispetto al telaio Twin Tube della Suzuki GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Yamaha MT-10 ha dischi con un diametro leggermente maggiore (320 mm) rispetto ai dischi della Suzuki GSX-S1000 (310 mm). Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Yamaha MT-10 offre anche il controllo della trazione, che migliora ulteriormente la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Suzuki GSX-S1000 è di 1460 mm, mentre quello della Yamaha MT-10 è di 1400 mm. L'altezza della sella è di 815 mm per la Suzuki GSX-S1000 e di 825 mm per la Yamaha MT-10. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2018, possiamo notare che la sua maneggevolezza stabile ispira fiducia durante la guida. Il motore è deliziosamente sportivo e offre una potenza e una coppia notevoli. Il look e il suono della moto sono molto attraenti e il comfort di guida in sella è piacevole. La guida della Suzuki GSX-S1000 è dinamica ma anche calma e serena, adatta a diverse preferenze di guida.

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-10 MY2016, il motore CP4 offre un carattere forte e una potenza eccezionale. La moto è estremamente agile e offre una stabilità notevole anche alle alte velocità. I freni sono potenti e il suono della moto è inconfondibile.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Passando ai svantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2018, alcuni piloti potrebbero trovare la moto un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico. Inoltre, molti apprezzerebbero un quickshifter con blipper, che sarebbe incredibilmente adatto per migliorare l'esperienza di guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha MT-10 MY2016, alcuni piloti potrebbero lamentarsi del comfort limitato e della protezione dal vento. Inoltre, la vestibilità della moto potrebbe risultare rigida per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Yamaha MT-10 MY2016 è leggermente più potente della Suzuki GSX-S1000 MY2018, ma la Suzuki GSX-S1000 offre un comfort di guida migliore. Entrambe le moto hanno caratteristiche e vantaggi unici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2018 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S1000 2018
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2018 e la Yamaha MT-10 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2016 è più alto del 6%. Nel primo anno la Suzuki GSX-S1000 2018 subisce una svalutazione di 320 EUR e nel secondo anno di 1.190 EUR. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR nel primo e di 2.180 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2018 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2016, ossia 9 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10, con 97 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi