Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni difficili e offrire prestazioni eccellenti. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, ma hanno anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.

Iniziamo analizzando la Ducati DesertX MY2022. La moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Questo motore potente offre una guida emozionante e una buona accelerazione. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza e una migliore trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba e un'escursione di 220 mm. Queste sospensioni sono completamente regolabili e offrono un'eccellente capacità di assorbimento degli urti. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi, che garantisce una maneggevolezza superiore. I freni anteriori sono a doppio disco, che offrono un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm e una capacità del serbatoio di 21 l.

La Ducati DesertX MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili offre una guida stabile e confortevole su terreni difficili. Le sofisticate modalità di guida consentono di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. Il motore potente fornisce una buona accelerazione e una guida emozionante. I freni potenti garantiscono una potenza di frenata affidabile. La moto è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della Ducati DesertX MY2022. Ad esempio, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe non essere ottimale per alcuni piloti. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in determinate situazioni. Un altro svantaggio è l'altezza della sella molto elevata e non regolabile, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, il che potrebbe limitare il comfort durante i viaggi a due.

Passiamo ora alla KTM 890 Adventure MY2022. La moto è alimentata da un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è collaudato e offre prestazioni affidabili. La trasmissione è a catena, che offre una buona trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP e un'escursione di 200 mm. Anche queste sospensioni offrono una buona capacità di assorbimento degli urti. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63,7 gradi, che garantisce una maneggevolezza superiore. I freni anteriori sono a doppio disco, che offrono una buona potenza di frenata. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 l.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

La KTM 890 Adventure MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore collaudato e sicuro offre prestazioni affidabili e una guida piacevole. Il peso relativamente basso della moto contribuisce a una migliore maneggevolezza e agilità. Il telaio migliorato offre una maggiore stabilità e resistenza. La sella più confortevole garantisce un maggiore comfort durante i lunghi viaggi. La combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS consente di adattare la moto alle preferenze personali. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente, il che migliora l'esperienza di guida. Infine, la moto è Made in Austria, il che può essere un punto di forza per alcuni acquirenti.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della KTM 890 Adventure MY2022. Ad esempio, il parabrezza non è regolabile, il che potrebbe limitare la protezione dal vento per alcuni piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili, il che potrebbe limitare le capacità off-road della moto. Un altro svantaggio è che molti extra utili sono disponibili solo a pagamento, il che potrebbe aumentare il costo complessivo dell'acquisto.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la KTM 890 Adventure MY2022 sono moto enduro di alta qualità con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambe le moto offrono vantaggi distinti, come sospensioni regolabili, motori potenti e freni affidabili. Tuttavia, hanno anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente, come il funzionamento del motore ai bassi regimi per la Ducati DesertX e l'escursione delle sospensioni per la KTM 890 Adventure. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro46 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la KTM 890 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 41%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 440 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 6 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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