BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R 1200 GS 2016

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono due motociclette di alto livello prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto appartengono alla categoria naked, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a scopi diversi.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione ad albero di trasmissione e raffreddamento ad aria. Tuttavia, ci sono alcune differenze nella sospensione e nel telaio.

La BMW R 1200 R MY2015 è dotata di una forcella telescopica nella sospensione anteriore e di una sospensione paralizzante nella sospensione posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, con un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza dei pneumatici posteriori è di 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza della sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 231 kg e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 è dotata di una sospensione anteriore a puntone e di una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo Twin Tube, motore portante. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, con un diametro di 19 pollici, mentre la larghezza dei pneumatici posteriori è di 170 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando ai vantaggi, la BMW R 1200 R MY2015 offre un look sportivo, con un motore potente e una buona sonorità. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, offre due modalità di guida per adattarsi alle diverse situazioni stradali.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 presenta un motore potente e consumi ridotti. La posizione di seduta è confortevole e la moto può essere utilizzata anche in fuoristrada grazie alle sue caratteristiche di enduro. Inoltre, gode di un'alta reputazione nel settore delle moto da turismo.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 R MY2015 ha molte funzioni interessanti che sono disponibili solo a pagamento, il che può rappresentare un costo aggiuntivo per il proprietario. Inoltre, il contagiri potrebbe essere poco leggibile in alcune situazioni.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 ha un prezzo più alto rispetto alla R 1200 R e la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere molto brusco, richiedendo una certa abilità nella frenata.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono due moto di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW R 1200 GS 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto del 36%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La BMW R 1200 GS 2016 invece subisce una svalutazione di 490 EUR nel primo e di 1.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2016, ossia 23 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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