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KTM 390 Adventure 2022 vs. BMW G 310 GS 2023

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

BMW G 310 GS 2023

BMW G 310 GS 2023

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2022 vs BMW G 310 GS 2023

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

BMW G 310 GS 2023

BMW G 310 GS 2023

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2022 rispetto a BMW G 310 GS 2023

KTM 390 Adventure 2022
BMW G 310 GS 2023
KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Adventure 2022
BMW G 310 GS 2023
BMW G 310 GS 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza34 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia28 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.9
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento313 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione180 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione177 mmEscursione180 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)172 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)175 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia430 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO278 g/kmEmissioni combinate di CO280 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.37 l/100kmConsumo combinato3.5 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento84 dBRumore di stazionamento87 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

BMW G 310 GS 2023

BMW G 310 GS 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs BMW G 310 GS

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW G 310 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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