Suzuki GSX-S950 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-S950 2021 vs Triumph Trident 660 2023

La Suzuki GSX-S950 MY2021 e la Triumph Trident 660 MY2023 sono entrambe motociclette naked di fascia media, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida divertente. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido e sospensioni di alta qualità.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S950 ha un motore da 95 cavalli e una coppia di 92 Nm, mentre la Triumph Trident 660 ha un motore da 81 cavalli e una coppia di 64 Nm. Questo significa che la Suzuki ha una potenza leggermente superiore, il che potrebbe tradursi in prestazioni più veloci e accelerazioni più forti. Tuttavia, la Triumph Trident 660 è comunque in grado di offrire un'esperienza di guida piacevole grazie al suo motore fluido e piacevole da guidare.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-S950 ha un telaio in alluminio, mentre la Triumph Trident 660 ha un telaio in acciaio. Questo potrebbe influire sul peso e sulla maneggevolezza delle moto, con la Suzuki che potrebbe risultare più leggera e più agile nelle curve.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi anteriori da 310 mm. Tuttavia, la Suzuki GSX-S950 ha pinze a quattro pistoni, mentre la Triumph Trident 660 ha pinze a doppio pistone. Ciò potrebbe influire sulla potenza di frenata e sulla sensibilità dei freni.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la Triumph Trident 660 offre anche diverse modalità di guida che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Suzuki GSX-S950 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg. La Triumph Trident 660 ha un interasse leggermente più corto di 1401 mm, un'altezza sella di 805 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. Entrambe le moto hanno pneumatici da 17 pollici, ma la Suzuki ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore di 190 mm rispetto ai 180 mm della Triumph.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED e fari a LED. Tuttavia, la Triumph Trident 660 offre anche un display TFT, che potrebbe fornire informazioni più dettagliate e facili da leggere durante la guida.

In conclusione, la Suzuki GSX-S950 MY2021 e la Triumph Trident 660 MY2023 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto naked di fascia media. La Suzuki offre una potenza leggermente superiore e una posizione di guida confortevole, mentre la Triumph ha un look classico e dettagli di alta qualità sulla moto. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida divertente e sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di potenza, maneggevolezza e stile.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S950 2021 rispetto a Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,800 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2143 g/kmEmissioni combinate di CO2107 g/km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.

Grande look classico che sembra ancora moderno

molti dettagli di alta qualità sulla moto

funzionamento semplice

display compatto ma buono

moto molto accessibile

la maneggevolezza ispira molta fiducia

grande motore - fluido e piacevole da guidare

aspetto non spettacolare con buone prestazioni

la moto sembra leggera e giocosa

moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.

L'ABS controlla in modo molto difensivo

telaio non regolabile

il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S950 vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S950 2021 e la Triumph Trident 660 2023. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 130 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY 2021 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki GSX-S950 è stato pubblicato in data 16/06/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG