Honda CB500X 2020 vs. Honda NC750X 2016

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Honda CB500X 2020 vs Honda NC750X 2016

L'Honda CB500X MY2020 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative in termini di dati tecnici e caratteristiche.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a due cilindri. Tuttavia, l'Honda CB500X ha un alesaggio di 67 mm e una corsa di 66,8 mm, mentre l'Honda NC750X ha un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. Questo si traduce in una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm per l'Honda CB500X, e una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm per l'Honda NC750X. Inoltre, entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio, che offre una buona rigidità e resistenza. Tuttavia, l'Honda CB500X ha un interasse di 1421 mm, mentre l'Honda NC750X ha un interasse leggermente più lungo di 1540 mm. Questa differenza nell'interasse può influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza delle moto.

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Honda CB500X ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. Ha anche un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 196 kg (con ABS), con una capacità del serbatoio di 17,3 litri. D'altra parte, l'Honda NC750X ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. Ha anche un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 219 kg (con ABS), con una capacità del serbatoio di 14,1 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda CB500X MY2020, questa moto offre un motore accessibile, bonario e divertente da guidare. Inoltre, ha consumi ridotti, rendendola molto adatta per il turismo. La CB500X offre anche una sensazione di comfort su terreni leggeri e ha un peso ridotto per un'enduro da turismo, il che la rende molto maneggevole senza sforzo. Un altro vantaggio è che può essere equipaggiata come una grande enduro da turismo, offrendo una maggiore versatilità.

Per quanto riguarda l'Honda NC750X MY2016, i suoi vantaggi includono una maneggevolezza molto buona, rendendola facile da guidare in diverse situazioni. Inoltre, è una moto conveniente, con consumi ridotti che la rendono economicamente vantaggiosa. La NC750X è dotata anche di un cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida più confortevole e regolabile. Infine, ha buoni freni, che garantiscono una buona sicurezza in frenata.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Honda CB500X, uno svantaggio è che il freno anteriore può essere in ritardo, potenzialmente compromettendo la sicurezza in frenata. Inoltre, il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi, rendendo difficile effettuare regolazioni rapide.

Per quanto riguarda l'Honda NC750X, uno svantaggio è che il motore può essere considerato debole rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, l'inizio del limitatore di giri può limitare la potenza e le prestazioni della moto in determinate situazioni.

In conclusione, l'Honda CB500X MY2020 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. La CB500X offre un motore accessibile e consumi ridotti, mentre la NC750X ha una maneggevolezza molto buona e un cambio a doppia frizione DCT. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CB500X 2020 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda CB500X 2020
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8.6 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento745 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,421 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.3 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Nonostante la cilindrata ridotta rispetto ad altre enduro da turismo, la CB500X non è affatto una moto per bambini. L'aspetto adulto, il motore accessibile e divertente e le ottime capacità turistiche ne fanno una moto da turismo accessibile a giovani e meno giovani. La Honda fa una bella figura sia su strada che in fuoristrada leggero. Quindi, se potete fare a meno della potenza del motore esuberante, degli ausili tecnici, dei gadget e dei dispositivi di comfort, troverete la Honda una compagna assolutamente adatta per le grandi avventure. Che sia in Norvegia, in Spagna o in dirittura d'arrivo, la Honda CB500X è consigliata.

Motore accessibile, bonario e divertente

consumi ridotti, molto adatti al turismo

sensazione di comfort su terreni leggeri

peso ridotto per un'enduro da turismo

maneggevolezza senza sforzo

può essere equipaggiata come una grande enduro da turismo.

Il freno anteriore è in ritardo

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB500X vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda CB500X 2020 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 8. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, con 77 giorni rispetto agli 80 giorni per la Honda CB500X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Honda CB500X a partire dall'MY 2013 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda CB500X è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 20.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB500X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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