LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH

Triumph Street Cup 2017 vs. Yamaha XSR700 2019

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Loading...

Panoramica - Triumph Street Cup 2017 vs Yamaha XSR700 2019

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Specifiche tecniche Triumph Street Cup 2017 rispetto a Yamaha XSR700 2019

Triumph Street Cup 2017
Yamaha XSR700 2019
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017
Yamaha XSR700 2019
Yamaha XSR700 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.55 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.7 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Bellissima moto da corsa retrò. Tanto divertimento di guida, poca paura. Non è una naked micidiale, ma è sicuramente forte in battaglia se si è orientati allo swing.

Aspetto stupefacente

motore molto elastico e ricco di coppia

posizione di seduta sportiva ma confortevole

L'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione.

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Cup vs Yamaha XSR700

Prezzo Triumph Street Cup

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Yamaha XSR700 2021
VS.
Yamaha MT-07 2021

Yamaha XSR700 2021 vs
Yamaha MT-07 2021

Yamaha XSR700 2020
VS.
Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR700 2020 vs
Yamaha XSR900 2020

Honda CB650R 2020
VS.
Yamaha XSR700 2019

Honda CB650R 2020 vs
Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 XTribute 2021
VS.
Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs
Yamaha XSR700 2021

Suzuki SV 650 2020
VS.
Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2020 vs
Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2021
VS.
Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR700 2021 vs
Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR700 2019
VS.
Husqvarna Svartpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2019 vs
Husqvarna Svartpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2018
VS.
Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR700 2018 vs
Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Cup 2018
VS.
Triumph Street Twin 2021

Triumph Street Cup 2018 vs
Triumph Street Twin 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2021
VS.
Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs
Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2020
VS.
Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Yamaha XSR700 2020 vs
Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Yamaha SCR950 2020
VS.
Yamaha XSR700 2020

Yamaha SCR950 2020 vs
Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2021
VS.
Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2021 vs
Triumph Trident 660 2021

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH