Triumph Street Scrambler 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Ducati DesertX 2022
Panoramica - Triumph Street Scrambler 2022 vs Ducati DesertX 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Ducati DesertX 2022
Specifiche tecniche Triumph Street Scrambler 2022 rispetto a Ducati DesertX 2022
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Tipo di motore | V |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 84.6 mm | Alesaggio | 94 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 67.5 mm |
Potenza | Potenza | 65 hp | Potenza | 110 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 80 Nm | Coppia | 92 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,250 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 13.3 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | Desmodromico, DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 900 ccm | Spostamento | 937 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 46 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 230 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 220 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Acciaio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Tubo centrale | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64.4 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 62.4 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 109 mm | Avanzamento | 122 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 255 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,608 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 875 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 12 l | Capacità serbatoio | 21 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
Autonomia | Autonomia | 279 km | Autonomia | 375 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 133 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 4.3 l/100km | Consumo combinato | 5.6 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Scrambler 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.
grande telaio con sospensioni completamente regolabili
sofisticate modalità di guida
motore potente
freni potenti
soluzioni di dettaglio ben studiate
ampia dotazione di serie
Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi
Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella
Altezza della sella molto elevata e non regolabile
Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero