Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e una guida sportiva. Entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di alta qualità, raffreddamento a liquido e sospensioni di alta gamma. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 ha un vantaggio con i suoi 118 cavalli rispetto ai 105 cavalli della KTM 790 Duke MY2018. Questo si traduce in un'accelerazione più potente e una maggiore velocità massima sulla Triumph. Entrambe le moto hanno un motore a 3 cilindri, ma la Triumph ha un leggero vantaggio in termini di cilindrata con i suoi 765 cc rispetto ai 799 cc della KTM.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Triumph utilizza sospensioni Showa sia all'anteriore che al posteriore, mentre la KTM utilizza sospensioni WP. Entrambe le marche sono note per la loro qualità e prestazioni, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano materiali di alta qualità come l'alluminio. Tuttavia, la Triumph utilizza un telaio Twin Tube, mentre la KTM utilizza un telaio a traliccio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma il telaio a traliccio della KTM potrebbe offrire una maggiore stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Triumph utilizza una tecnologia radiale e monoblocco per le sue pinze dei freni anteriori, mentre la KTM utilizza una tecnologia radiale. Entrambi i sistemi offrono una buona potenza di frenata e un'ottima modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM potrebbe offrire un numero leggermente maggiore di funzioni ed espedienti elettronici rispetto alla Triumph. Questo potrebbe essere un vantaggio per i piloti che cercano una maggiore personalizzazione delle impostazioni di guida.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto sono abbastanza simili. Entrambe hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Entrambe hanno un diametro del pneumatico di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. La Triumph ha un interasse leggermente più corto di 1405 mm rispetto ai 1475 mm della KTM. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 825 mm. La Triumph ha un peso a secco di 168 kg, leggermente inferiore ai 169 kg della KTM. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14-17.4 litri.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In termini di vantaggi, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva, un suono impressionante anche con la marmitta di serie, numerose funzioni ed espedienti elettronici, un cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile e una posizione di seduta confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha una maneggevolezza a basso numero di giri, difficoltà nel traffico cittadino, interruttori sul manubrio a volte complicati e una perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida sportiva. La scelta tra la Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di potenza, sospensioni, telaio, freni, sistemi di assistenza e altri fattori. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante testarle entrambe prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2021
KTM 790 Duke 2018
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Differenze
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione134 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)168 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 5 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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