BMW R 1250 R 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - BMW R 1250 R 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

La BMW R 1250 R MY2019 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi distintivi.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 R è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è liquido-aria. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore è rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm, l'altezza sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R è dotata di un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 CV e una coppia di 99 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è liquido. La moto presenta una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. Anche in questo caso, la larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore è di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 834 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Passando ai vantaggi della BMW R 1250 R, il suo motore boxer offre una potenza notevole e una buona sonorità, garantendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, la posizione di guida è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, garantendo una maggiore sicurezza. Le modalità di guida permettono di personalizzare le prestazioni in base alle preferenze del pilota. Infine, il look sportivo della BMW R 1250 R la rende attraente agli occhi degli appassionati di moto.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R presenta alcuni vantaggi distintivi. Il suo motore sportivo e ad alti regimi offre una potenza eccezionale, rendendo la moto estremamente divertente da guidare. Il cambio rapido è eccellente, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. L'ottimo pacchetto elettronico include ABS, modalità di guida e controllo della trazione, offrendo una maggiore sicurezza e prestazioni personalizzabili. I freni sono di alta qualità, garantendo una frenata efficace. Il telaio in cromo-molibdeno contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza di guida, mentre il peso ridotto percepibile rende la moto agile e reattiva.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 R può essere considerata un po' deludente per l'elenco di supplementi disponibili, che potrebbe aumentare il costo finale della moto. Inoltre, dal punto di vista visivo, non presenta nulla di nuovo rispetto ai modelli precedenti.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R ha alcuni pulsanti e interruttori che potrebbero sembrare economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione. Inoltre, la geometria leggermente nervosa della moto potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la BMW R 1250 R MY2019 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate e vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando fattori come la potenza del motore, la maneggevolezza di guida, il pacchetto elettronico e il design estetico.

Specifiche tecniche BMW R 1250 R 2019 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 R vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 R 2019 e la KTM 890 Duke R 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 R 2019 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 R 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 15 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 R, ossia 83 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 R a partire dall'MY 2019 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 R è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 73.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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