Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Yamaha Tenere 700 MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Yamaha Tenere 700 MY2022. Questa moto ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un look sportivo e slanciato. La Tenere 700 è anche molto maneggevole, grazie al suo peso relativamente basso e al buon telaio con una pratica gamma di regolazioni. Il motore della Tenere 700 è incredibilmente sportivo e divertente, con una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una buona risposta del gas. La Tenere 700 ha anche una buona fattura, con una costruzione solida e una buona qualità dei materiali. Altri vantaggi di questa moto includono l'ABS disinseribile e la capacità fuoristradistica, che la rendono adatta sia per l'uso su strada che per l'off-road.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Passando alla Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, questa moto offre un motore ad alta coppia, con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una buona risposta del gas, ed è particolarmente adatto per il fuoristrada. La Africa Twin ha anche sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità della moto. Un'altra caratteristica interessante di questa moto è la trasmissione DCT (optional), che funziona in modo perfetto e offre una guida molto fluida. La Africa Twin ha anche un display a colori touch-screen, che è facile da usare e offre una buona visibilità delle informazioni. La moto ha anche una buona ergonomia, che la rende comoda per percorsi lunghi e capacità di percorrere lunghe distanze. Il parabrezza della Africa Twin è perfetto per il fuoristrada, offrendo una protezione gestibile.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha Tenere 700 MY2022 manca di comfort di seduta per i tour più lunghi, il che potrebbe renderla meno adatta per i viaggi a lunga distanza. Inoltre, i freni sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Il display vibrante della Tenere 700 può risultare fastidioso per alcuni piloti, e il tappo del serbatoio è poco pratico. Inoltre, la lista delle dotazioni elettroniche della Tenere 700 è molto corta, il che potrebbe deludere coloro che cercano una moto con molte funzionalità aggiuntive.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dall'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha un'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro, che potrebbe non essere molto chiara per alcuni piloti. I paramani della Africa Twin non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, il che potrebbe essere un problema per coloro che cercano una moto adatta per l'off-road. Infine, sebbene il parabrezza della Africa Twin offra una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente per alcune condizioni di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per l'uso su strada e fuoristrada. La Yamaha Tenere 700 MY2022 si distingue per il suo aspetto robusto e affidabile, la maneggevolezza e il motore sportivo. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e una buona ergonomia. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.6 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,365 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,455 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse

il display vibrante è fastidioso

il tappo del serbatoio è poco pratico

la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

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Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020, ossia 27 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, con 106 giorni rispetto ai 131 giorni per la Yamaha Tenere 700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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