Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li distinguono l'uno dall'altro.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata da 49 mm e una sospensione posteriore Showa con braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e il peso in ordine di marcia è di 255 kg. La capacità del serbatoio è di 30 litri e la moto è dotata di una serie di optional, tra cui Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate e display TFT.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore Marzocchi a forcella telescopica rovesciata da 50 mm e una sospensione posteriore Marzocchi con braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio monoscocca e il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 22 litri e la moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Multistrada V4 S MY2021. Innanzitutto, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un motore potente che offre prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Inoltre, la moto dispone di un pacchetto elettronico di alta qualità e di un telaio semi-attivo che si regola finemente, offrendo un'ottima maneggevolezza. La Tiger 1200 GT Explorer offre anche un'ampia dotazione di serie, inclusi optional come Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate e display TFT. Infine, la moto offre un comfort superiore sulle lunghe distanze e una protezione eccellente dal vento e dalle intemperie.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 presenta alcuni vantaggi unici. La moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. Inoltre, la Multistrada V4 S è dotata di freni fantastici e di un motore affascinante e dalla potenza impressionante. La moto offre prestazioni del motore con una risposta straordinaria e un controllo meraviglioso. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è pratica in ogni situazione. La Multistrada V4 S è anche dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada. La moto offre inoltre una grande protezione dal vento, elevata stabilità anche alle alte velocità, risparmio energetico e facilità di guida e una grande maneggevolezza.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il concetto di funzionamento della moto può essere ingombrante e il motore ama i giri, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 che la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche e di design uniche. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada, ma presentano vantaggi e svantaggi specifici che potrebbero influenzare la scelta del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro49 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 7 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, con 112 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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