Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Panoramica - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Yamaha MT-09 SP MY2022 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a tre cilindri raffreddati a liquido, ma differiscono leggermente in termini di potenza e coppia.

La MT-09 SP è dotata di un motore da 889 cc che produce una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. D'altra parte, la Speed Triple 1200 RS ha un motore da 1160 cc che eroga una potenza di 180 hp e una coppia di 125 Nm. Questo significa che la Speed Triple ha una potenza e una coppia significativamente superiori rispetto alla MT-09 SP, offrendo un'accelerazione più rapida e una maggiore spinta in rettilineo.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La MT-09 SP utilizza una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e un ammortizzatore Öhlins al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. La Speed Triple 1200 RS, d'altra parte, monta una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore Öhlins al posteriore, anch'essi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Entrambe le moto offrono una guida stabile e precisa, ma la Speed Triple 1200 RS ha un assetto di base leggermente più rigido, che potrebbe risultare meno confortevole su strade sconnesse.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore. La MT-09 SP ha dischi da 298 mm, mentre la Speed Triple 1200 RS ha dischi da 320 mm. Entrambe le moto offrono una potenza frenante eccezionale, ma i dischi più grandi della Speed Triple potrebbero offrire una maggiore resistenza al fading durante un utilizzo intensivo.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati. Entrambe offrono ABS, ABS in curva, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. La MT-09 SP offre anche il quickshifter, il controllo della velocità di crociera e l'anti-calcio, mentre la Speed Triple 1200 RS offre una connettività del telefono cellulare e il controllo della trazione. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che la connettività del telefono cellulare della Speed Triple può essere ostinata.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In termini di dimensioni e peso, la MT-09 SP è leggermente più compatta, con un interasse di 1430 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. La Speed Triple 1200 RS ha un interasse di 1445 mm e un peso in ordine di marcia di 198 kg. Entrambe le moto offrono un'altezza sella simile, con la MT-09 SP a 825 mm e la Speed Triple 1200 RS a 830 mm. Entrambe le moto hanno anche una capacità del serbatoio simile, con la MT-09 SP a 14 litri e la Speed Triple 1200 RS a 15,5 litri.

Infine, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La MT-09 SP offre un motore vivace e ad alta coppia, una maneggevolezza estremamente agile e freni di alta qualità. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il display TFT è poco leggibile e il sedile piuttosto duro. D'altra parte, la Speed Triple 1200 RS è incredibilmente versatile, offrendo una guida facile nel traffico cittadino ma anche una velocità elevata quando necessario. Ha anche un motore potente e ricco di giri, un cambio rapido e una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato problemi con le reazioni al cambio di carico a basse velocità, un angolo di sterzo leggermente basso e una connettività del telefono cellulare ostinata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente, ma differiscono leggermente in termini di potenza, coppia, sospensioni e sistemi di assistenza. La scelta tra la Yamaha MT-09 SP MY2022 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 SP 2022 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Yamaha MT-09 SP 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione142 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,190 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia276 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2130 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La divertente MT-09 dà il meglio di sé nella versione SP! Il motore a tre cilindri, estremamente divertente e vivace, sembra più di un semplice 119 CV grazie all'abbondanza di coppia. A ciò si aggiungono una maneggevolezza straordinaria, simile a quella di una moto, e dei freni fenomenali e finemente controllabili. La posizione di guida eretta e arretrata non toglie alla MT-09 SP la sensazione delle ruote anteriori, in quanto il telaio di alta qualità offre un feedback pulito dalla strada e percorre ogni raggio con stabilità. Purtroppo, come è tipico di Yamaha, la chiarezza del display TFT e il concetto di funzionamento dell'elettronica lasciano molto a desiderare. Anche la sella e il comfort del passeggero potrebbero essere migliori. Per il resto, però, la MT-09 SP è la moto (quasi) perfetta per un divertimento di guida massiccio.

Motore vivace e ad alta coppia

maneggevolezza estremamente agile

freni al top

telaio di alta qualità

puro piacere di guida!

Display TFT poco leggibile

sedile piuttosto duro

il controllo dell'elettronica potrebbe essere più intuitivo

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 SP 2022 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 è più alto del 32%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 SP 2022 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, ossia 18 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, ossia 104 giorni rispetto ai 124 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY 2018 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha MT-09 SP è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 49.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH