Yamaha YZF-R6 2017 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Panoramica - Yamaha YZF-R6 2017 vs Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R6 MY2017 e la Yamaha R1 MY2020 sono entrambe motociclette supersportive prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Sebbene entrambe le moto siano state progettate per offrire prestazioni eccezionali, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la YZF-R6 MY2017 è equipaggiata con un motore da 599 cc, con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 42,5 mm. La potenza erogata è di 124 CV, con una coppia di 65,7 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1 e il motore è composto da 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è a doppio albero a camme in testa (DOHC). Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio chiamato Deltabox. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1375 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

D'altra parte, la R1 MY2020 è dotata di un motore da 998 cc, con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. La potenza erogata è di 200 CV, con una coppia di 112,4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1 e il motore è composto da 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è a doppio albero a camme in testa (DOHC). Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio chiamato Deltabox. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 855 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi della YZF-R6 MY2017, questa moto offre freni forti e diretti, un look accattivante, un cambio automatico, una buona protezione dal vento, una maneggevolezza precisa e un'elevata trasparenza. D'altra parte, la R1 MY2020 presenta un motore potente, una risposta pulita, un suono ottimo ma non invadente, un telaio stabile, un'elettronica di alta qualità e un'impressione generale meravigliosamente nobile.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La YZF-R6 MY2017 ha una posizione di seduta radicale che potrebbe non essere adatta al turismo, una potenza di serie leggermente inferiore (118,4 CV) rispetto alla R1 MY2020 e un aggiornamento costoso. D'altra parte, la R1 MY2020 ha un freno che potrebbe non essere soddisfacente al 100% in pista.

In conclusione, la Yamaha YZF-R6 MY2017 e la Yamaha R1 MY2020 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha YZF-R6 2017 rispetto a Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R6 2017
Yamaha R1 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza124 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza705 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1,095 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

La Yamaha R6 2017 è ancora una moto supersportiva visivamente e dinamicamente radicale, una delle migliori e probabilmente l'ultima del suo genere. Lo standard EURO4 costa al quattro cilindri in linea da 599 cubi con valvole in titanio ben 11 CV rispetto al modello 2007/2008. Yamaha si rivolge chiaramente agli hobbisti, ai dilettanti e ai professionisti che non si preoccupano comunque delle prestazioni standard. Con più di 50 accessori, la R6 può essere aggiornata in base alle esigenze e al budget. Tuttavia, tutti devono essere consapevoli che questo può costare molto.

Freni forti e diretti

look accattivante

cambio automatico

buona protezione dal vento

maneggevolezza precisa

elevata trasparenza.

posizione di seduta radicale non adatta al turismo

potenza di serie solo 118,4 CV

aggiornamento costoso

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Yamaha YZF-R6 2017 e la Yamaha R1 2020. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 86 giorni rispetto ai 136 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY 2005 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha YZF-R6 è stato pubblicato in data 17/10/2002 e registra oltre 3.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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