Suzuki GSX-R 600 2006 vs. Honda CBR600RR 2006
Suzuki GSX-R 600 2006
Honda CBR600RR 2006
Panoramica - Suzuki GSX-R 600 2006 vs Honda CBR600RR 2006
La Suzuki GSX-R 600 MY2006 e l'Honda CBR 600 RR MY2006 sono due motociclette supersportive che si sono guadagnate una reputazione di eccellenza nel loro segmento. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri e un'escursione di 599 cc, offrendo una potenza e una coppia notevoli.
In termini di dimensioni e peso, la GSX-R 600 ha un interasse di 1400 mm, mentre la CBR 600 RR ha un interasse leggermente più corto di 1395 mm. La GSX-R 600 ha un'altezza sella di 810 mm, mentre la CBR 600 RR ha un'altezza sella leggermente più alta di 820 mm. La capacità del serbatoio della GSX-R 600 è di 16,5 litri, mentre la CBR 600 RR ha una capacità del serbatoio leggermente maggiore di 18 litri.
Suzuki GSX-R 600 2006
La GSX-R 600 offre un ottimo compromesso tra stabilità e agilità, grazie alla sua posizione di seduta compatta e all'ottimo equilibrio delle dimensioni. I freni di livello offrono un'ottima potenza di arresto, mentre la frizione antisaltellamento garantisce una guida fluida e senza intoppi. Il motore della GSX-R 600 è noto per la sua potenza e la sua risposta immediata, offrendo una guida emozionante e coinvolgente. Il parabrezza efficiente fornisce una buona protezione dal vento, migliorando il comfort del pilota.
D'altra parte, la CBR 600 RR si distingue per il suo peso estremamente ridotto, che la rende incredibilmente maneggevole e agile. Questo la rende una scelta eccellente per chi cerca una moto da pista, in quanto offre una base solida per la conversione in una moto da corsa. Tuttavia, la CBR 600 RR non dispone di una frizione antisaltellamento, il che potrebbe rendere la guida meno fluida e richiedere un po' di pratica per ottenere cambi di marcia senza intoppi.
Honda CBR600RR 2006
Un altro svantaggio della GSX-R 600 è l'assenza di una forcella USD, che è una caratteristica comune nelle moto supersportive di fascia alta. Questo potrebbe influire sulla capacità di assorbire le asperità della strada e potrebbe richiedere un settaggio più accurato per ottenere un'ottima maneggevolezza.
In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La GSX-R 600 offre un ottimo compromesso tra stabilità e agilità, con un motore potente e freni di livello. La CBR 600 RR, d'altra parte, si distingue per il suo peso ridotto e la sua maneggevolezza pura, rendendola una scelta ideale per la pista. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.
Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 600 2006 rispetto a Honda CBR600RR 2006
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-R 600 2006
Come tutti gli anni precedenti, la GSX-R sarebbe stata migliore, più leggera, più forte e più veloce. Ma sulla pista di Rijeka, la Suzuki ha rivelato tutto il suo potenziale. Il telaio di serie ha funzionato in modo semplice e perfetto fin dall'inizio. La concorrenza ci si affezionerà.
Honda CBR600RR 2006
La facilità con cui i tempi sul giro si scrollano dalle maniche e la pratica armonia tra prestazioni e comfort sono completamente nuove. In verità, il miglior compromesso tra pista e strada senza essere una cosa sola. Non si tratta di un aggiornamento, ma di una CBR completamente nuova.
Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 600 vs Honda CBR600RR
Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 600 2006 e la Honda CBR 600 RR 2006. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 600, ossia 43 giorni rispetto ai 44 giorni per la Honda CBR 600 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Suzuki GSX-R 600 a partire dall'MY 2005 e 68 dell'Honda CBR 600 RR a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 600 è stato pubblicato in data 21/11/2002 e registra oltre 2.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR 600 RR pubblicato in data 08/12/2004 che registra 27.900 visualizzazioni.
