KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW S 1000 R 2021
Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2021
La KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la BMW S 1000 R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.
Iniziamo analizzando la KTM 1290 Super Duke R MY2020. Questa moto è equipaggiata con un potente motore bicilindrico da 1301 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Il telaio in cromo-molibdeno e il tipo di telaio a traliccio conferiscono alla moto una grande rigidità strutturale e un'ottima maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS, ABS in curva e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.
KTM 1290 Super Duke R 2020
La BMW S 1000 R MY2021, d'altra parte, è dotata di un motore quadrifoglio da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un tipo di telaio twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.
Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 presenta un nuovo telaio e una nuova posizione di seduta, che offrono un miglioramento significativo in termini di maneggevolezza e comfort. Inoltre, il leveraggio di inversione sull'ammortizzatore migliora l'efficienza della sospensione. Il cambio automatico è stato migliorato rispetto ai modelli precedenti, offrendo cambi di marcia più fluidi. Nonostante sia conforme alle normative Euro 5, il motore della KTM è ancora molto potente. Infine, l'elettronica sensibile della moto offre una serie di funzioni avanzate per migliorare la sicurezza e le prestazioni.
D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2021 offre un motore potente e freni di alta qualità che garantiscono una frenata efficace. L'ergonomia della moto è stata progettata per offrire un comfort ottimale durante la guida. Anche se gli optional possono essere costosi, offrono prestazioni performanti che possono essere apprezzate dai motociclisti più esigenti. Il funzionamento della moto è semplice ma sempre molto veloce, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente. Infine, la BMW S 1000 R è considerata un ottimo tuttofare, in grado di adattarsi a diverse situazioni di guida.
BMW S 1000 R 2021
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 ha una plastica tra la sella e il serbatoio che si graffia facilmente, compromettendo l'estetica della moto. Inoltre, il freno può emettere un rumore cigolante a velocità di marcia, che può essere fastidioso per alcuni motociclisti. La BMW S 1000 R MY2021 ha un quickshifter buono, ma non perfetto, che potrebbe richiedere un po' di adattamento per una guida ottimale. Inoltre, il suono del motore può risultare ancora un po' invadente e ci possono essere vibrazioni al manubrio.
In conclusione, sia la KTM 1290 Super Duke R MY2020 che la BMW S 1000 R MY2021 sono motociclette naked di alta gamma con prestazioni eccellenti. Entrambe offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e tecnologia avanzata. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2020 rispetto a BMW S 1000 R 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM ha fatto tutto bene con la nuova Superduke 1290 R. La posizione di seduta più sportiva che deriva dal nuovo telaio è perfetta per l'attacco veloce, il motore non ha perso nulla della sua potenza nonostante l'Euro 5, ma è anche diventato più raffinato in combinazione con l'elettronica più sensibile.
BMW S 1000 R 2021
È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!
Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R
Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2020 e la BMW S 1000 R 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2021, ossia 14 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 67 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.