KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la BMW S 1000 R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo analizzando la KTM 1290 Super Duke R MY2020. Questa moto è equipaggiata con un potente motore bicilindrico da 1301 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Il telaio in cromo-molibdeno e il tipo di telaio a traliccio conferiscono alla moto una grande rigidità strutturale e un'ottima maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS, ABS in curva e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

La BMW S 1000 R MY2021, d'altra parte, è dotata di un motore quadrifoglio da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un tipo di telaio twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 presenta un nuovo telaio e una nuova posizione di seduta, che offrono un miglioramento significativo in termini di maneggevolezza e comfort. Inoltre, il leveraggio di inversione sull'ammortizzatore migliora l'efficienza della sospensione. Il cambio automatico è stato migliorato rispetto ai modelli precedenti, offrendo cambi di marcia più fluidi. Nonostante sia conforme alle normative Euro 5, il motore della KTM è ancora molto potente. Infine, l'elettronica sensibile della moto offre una serie di funzioni avanzate per migliorare la sicurezza e le prestazioni.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2021 offre un motore potente e freni di alta qualità che garantiscono una frenata efficace. L'ergonomia della moto è stata progettata per offrire un comfort ottimale durante la guida. Anche se gli optional possono essere costosi, offrono prestazioni performanti che possono essere apprezzate dai motociclisti più esigenti. Il funzionamento della moto è semplice ma sempre molto veloce, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente. Infine, la BMW S 1000 R è considerata un ottimo tuttofare, in grado di adattarsi a diverse situazioni di guida.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 ha una plastica tra la sella e il serbatoio che si graffia facilmente, compromettendo l'estetica della moto. Inoltre, il freno può emettere un rumore cigolante a velocità di marcia, che può essere fastidioso per alcuni motociclisti. La BMW S 1000 R MY2021 ha un quickshifter buono, ma non perfetto, che potrebbe richiedere un po' di adattamento per una guida ottimale. Inoltre, il suono del motore può risultare ancora un po' invadente e ci possono essere vibrazioni al manubrio.

In conclusione, sia la KTM 1290 Super Duke R MY2020 che la BMW S 1000 R MY2021 sono motociclette naked di alta gamma con prestazioni eccellenti. Entrambe offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e tecnologia avanzata. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2020 rispetto a BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW S 1000 R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione117 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM ha fatto tutto bene con la nuova Superduke 1290 R. La posizione di seduta più sportiva che deriva dal nuovo telaio è perfetta per l'attacco veloce, il motore non ha perso nulla della sua potenza nonostante l'Euro 5, ma è anche diventato più raffinato in combinazione con l'elettronica più sensibile.

Nuovo telaio, nuova posizione di seduta

leveraggio di inversione sull'ammortizzatore

migliore cambio automatico

motore potente nonostante l'Euro 5

elettronica sensibile

La plastica tra la sella e il serbatoio si graffia facilmente

il freno cigola a velocità di marcia

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2020 e la BMW S 1000 R 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2021, ossia 14 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 67 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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