KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 790 Duke 2020

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due moto appartenenti a categorie diverse, ma entrambe offrono prestazioni di alto livello. Vediamo nel dettaglio le caratteristiche di entrambi i modelli.

Iniziamo con la KTM 890 Adventure R MY2022. Questa moto è progettata per l'enduro e offre un telaio adatto ai fuoristrada, che garantisce una grande resistenza e una buona maneggevolezza. L'ergonomia è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, che troveranno una posizione di guida comoda. Il motore in linea da 889 cc eroga una potenza di 105 cavalli, offrendo una grande spinta e una buona accelerazione. La trasmissione è a catena e il sistema di alimentazione è a iniezione. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le sospensioni hanno un'escursione di 240 mm e sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto dispone di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e i pesi sono generosi, con un pneumatico anteriore da 90 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, entrambi con un diametro di 21 e 18 pollici rispettivamente. L'interasse è di 1528 mm, l'altezza sella è di 880 mm e il peso a secco, con ABS, è di 196 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

Passiamo ora alla KTM 790 Duke MY2020. Questa moto naked è progettata per offrire prestazioni sportive su strada. Il motore in linea da 799 cc eroga una potenza di 105 cavalli, offrendo una buona accelerazione e velocità di punta. La trasmissione è a catena e il sistema di alimentazione è a iniezione. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le sospensioni hanno un'escursione di 140 mm e sono regolabili nel precarico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto dispone di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e i pesi sono più contenuti rispetto alla KTM 890 Adventure R, con un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1475 mm, l'altezza sella è di 825 mm e il peso a secco, con ABS, è di 169 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

KTM 890 Adventure R 2022

Ora analizziamo i vantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022. Innanzitutto, il telaio adatto ai fuoristrada offre una grande resistenza e maneggevolezza su terreni accidentati. L'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti, garantisce una posizione di guida comoda. Il motore potente offre una grande spinta e accelerazione. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza, offre una maggiore sicurezza e controllo. I freni sono finemente controllabili, garantendo una buona frenata. Il controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega migliora l'aderenza e la stabilità in curva.

Passiamo ai vantaggi della KTM 790 Duke MY2020. I due cilindri ad alto numero di giri offrono una buona potenza e una grande reattività. Il cambio rapido di serie consente cambi di marcia veloci e fluidi. L'assetto della ciclistica è ottimo, garantendo una buona stabilità e maneggevolezza. Il pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione, offre una maggiore sicurezza e controllo. Il display TFT fornisce informazioni chiare e facilmente leggibili. Il buon rapporto prezzo/prestazioni rende la moto una scelta conveniente per chi cerca prestazioni sportive su strada.

KTM 790 Duke 2020

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022. Il sedile standard è piuttosto duro e poco imbottito, potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi. L'altezza del sedile è impegnativa per i piloti di bassa statura, potrebbe essere difficile toccare terra con i piedi a terra. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, potrebbe essere necessario montare accessori aggiuntivi per una maggiore protezione. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento, aumentando il costo totale della moto.

Passiamo agli svantaggi della KTM 790 Duke MY2020. Il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo al posteriore, limitando la possibilità di adattare l'assetto alle proprie preferenze.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 è una moto enduro con un telaio adatto ai fuoristrada, un motore potente e un pacchetto elettronico completo. La KTM 790 Duke MY2020 è una naked sportiva con un motore reattivo, un'ottima ciclistica e un pacchetto elettronico di alta qualità. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello, ma è importante scegliere quella più adatta alle proprie esigenze e preferenze.