Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2018

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Triumph Speed Triple RS MY2018 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono alimentate da motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 MY2021 offre 125,4 cavalli, mentre la Triumph Speed Triple RS MY2018 offre 150 cavalli. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore velocità e accelerazione per la Triumph Speed Triple RS MY2018. Tuttavia, la Kawasaki Z900 MY2021 compensa con una maggiore maneggevolezza grazie al suo telaio in acciaio e alla sua doppia culla, che offre una guida intuitiva e agile.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Kawasaki Z900 MY2021 ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la Triumph Speed Triple RS MY2018 ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Entrambe le moto hanno anche un braccio oscillante posteriore con un ammortizzatore monoshock regolabile. Tuttavia, la Triumph Speed Triple RS MY2018 ha un telaio in alluminio di alta qualità, che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Triumph Speed Triple RS MY2018 ha dischi da 320 mm, mentre la Kawasaki Z900 MY2021 ha dischi da 300 mm. Entrambe le moto hanno anche sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la Kawasaki Z900 MY2021 ha un pneumatico posteriore più stretto con una larghezza di 180 mm, mentre la Triumph Speed Triple RS MY2018 ha un pneumatico posteriore più largo con una larghezza di 190 mm. L'interasse della Kawasaki Z900 MY2021 è di 1450 mm, mentre l'interasse della Triumph Speed Triple RS MY2018 è di 1445 mm. L'altezza della sella è di 795 mm per la Kawasaki Z900 MY2021 e di 825 mm per la Triumph Speed Triple RS MY2018.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Per quanto riguarda i vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un motore potente a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento e un look aggressivo. Inoltre, ha un rapporto qualità/prezzo vantaggioso. D'altra parte, la Triumph Speed Triple RS MY2018 offre nuove tecnologie, ausili elettronici ben funzionanti, un motore ulteriormente sviluppato e più potenza e velocità. Ha anche un telaio di alta qualità e molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è confortevole e ci sono molte opzioni di equipaggiamento opzionale disponibili.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2021 non offre opzioni per il cambio rapido e i suoi concorrenti con IMU a 6 assi sono più avanzati dal punto di vista elettronico. D'altra parte, la Triumph Speed Triple RS MY2018 ha alcuni svantaggi come la mancanza di un parabrezza, un peso elevato e una ridotta altezza da terra.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro. La Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per la sua maneggevolezza intuitiva e il suo rapporto qualità/prezzo vantaggioso, mentre la Triumph Speed Triple RS MY2018 offre nuove tecnologie, un motore ulteriormente sviluppato e molte opzioni di regolazione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,150 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.92
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento91.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,070 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

La nuova Speed Triple ha alcune caratteristiche in più rispetto al suo predecessore. È più robusta e più intelligente del vecchio modello, sale di giri ed è più leggera. Passare al nuovo modello vale la pena se si apprezzano questi aspetti e si ha a disposizione il cambio necessario. In cambio, avrete una moto versatile che combina il comfort di guida per le lunghe percorrenze su strada con il divertimento di guida che desiderate per la pista. Agile, maneggevole, intelligente e potente. Questo è il modo migliore per descrivere la Speedy e sicuramente troverà il favore dei suoi fan almeno quanto il suo predecessore.

Nuova tecnologia

Ausili elettronici ben funzionanti

Motore collaudato ulteriormente sviluppato

Più potenza e velocità

Telaio di alta qualità

Molte opzioni di regolazione

Posizione di seduta confortevole

Molte opzioni di equipaggiamento opzionale

Mancanza di parabrezza

peso elevato

ridotta altezza da terra

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Triumph Speed Triple RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple RS 2018 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple RS 2018, ossia 33 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple RS, con 80 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 8 della Triumph Speed Triple RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple RS pubblicato in data 05/02/2018 che registra 93.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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