Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs KTM 790 Adventure 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli hanno caratteristiche tecniche impressionanti che li rendono adatti a diverse situazioni e stili di guida.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea con una cilindrata simile. La Honda Africa Twin ha un motore da 998 cc, mentre la KTM Adventure ha un motore da 799 cc. Entrambi i motori offrono una potenza di 95 hp, ma la Honda ha una coppia leggermente superiore di 98 Nm rispetto ai 88 Nm della KTM. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Honda Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre la KTM Adventure utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto hanno un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock al posteriore. La Honda offre una regolazione completa delle sospensioni, compresa la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la KTM offre solo la regolazione del precarico.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Per quanto riguarda il telaio, la Honda Africa Twin ha un telaio in acciaio, mentre la KTM Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambe le moto hanno un sistema di frenata doppio disco all'anteriore. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. La Honda Africa Twin ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere aumentata fino a 870 mm) e un peso a secco di 212 kg con ABS. La KTM Adventure ha un interasse leggermente più corto di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm (che può essere aumentata fino a 850 mm) e un peso a secco di 189 kg con ABS. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 21 pollici e pneumatici posteriori da 18 pollici.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è conosciuta per la sua comodità e piacevolezza di guida. Il motore è ben dimensionato e offre una buona potenza. L'altezza della sella è leggermente più bassa rispetto alla KTM, il che potrebbe essere un vantaggio per i piloti di altezza media. Tuttavia, gli elementi delle sospensioni possono essere troppo morbidi alle alte velocità e il controllo della trazione può essere fastidioso in fuoristrada.

La KTM 790 Adventure MY2019 ha diversi vantaggi rispetto alla Honda. Il motore ha una personalità unica e offre diversi modi di guida. Il telaio offre una stabilità eccezionale e i freni sono considerati i migliori nella categoria. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. Tuttavia, la politica dei supplementi di KTM può essere poco attraente per alcuni acquirenti e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

In conclusione, sia la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 che la KTM 790 Adventure MY2019 sono ottime moto enduro con caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada e sono adatte a diversi stili di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2017 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 e la KTM 790 Adventure 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2017 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin 2017 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 13 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 91 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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