Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2020

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 152 CV. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta un design twin tube. I freni anteriori sono dotati di doppio disco da 310 mm e pistoni radiali monoblocco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente di cambio con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 è dotata di un motore in linea da 890 cc, che produce una potenza di 121 CV. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta un design a traliccio. I freni anteriori sono dotati di doppio disco da 320 mm e pistoni radiali. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 890 Duke R MY2020. Innanzitutto, il motore della GSX-S1000 è più potente, con una potenza di 152 CV rispetto ai 121 CV della Duke R. Inoltre, la GSX-S1000 offre un eccellente assistente al cambio, compreso il blipper, che migliora l'esperienza di guida. La maneggevolezza della GSX-S1000 è equilibrata e il design audace della moto la rende esteticamente attraente. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo della GSX-S1000 è molto buono.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha i suoi vantaggi distinti. La moto offre un ottimo pacchetto elettronico, che include sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni della Duke R sono di alta qualità e il telaio è ampiamente regolabile, consentendo ai motociclisti di personalizzare la moto in base alle proprie preferenze. Il motore ad alto regime della Duke R offre prestazioni eccellenti e la moto ha una maneggevolezza giocosa che può essere apprezzata dai motociclisti più avventurosi.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, mancando di funzionalità come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio sono un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha una tendenza leggermente nervosa e richiede una posizione seduta libera per una guida ottimale.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La GSX-S1000 offre un motore di qualità superiore, un eccellente assistente al cambio e una maneggevolezza equilibrata, mentre la Duke R ha un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e una maneggevolezza giocosa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del motociclista e dalle caratteristiche che considera più importanti.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2022 e la KTM 890 Duke R 2020. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 16%. Della Suzuki GSX-S1000 2022 subisce una svalutazione di 1.790 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 28 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH