Kawasaki Ninja 400 2023 vs. Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Panoramica - Kawasaki Ninja 400 2023 vs Honda CBR650R 2021

La Kawasaki Ninja 400 MY2023 e la Honda CBR650R MY2021 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto. La Kawasaki Ninja 400 MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 399 cc, che produce una potenza di 45 hp e una coppia di 37 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.5 e viene fornita con un sistema di trasmissione a 6 velocità. La Honda CBR650R MY2021, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 649 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.6 e viene fornita anche con un sistema di trasmissione a 6 velocità.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Honda CBR650R MY2021 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore assorbimento degli urti rispetto alla forcella telescopica tradizionale della Kawasaki Ninja 400 MY2023.

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 ha un telaio a traliccio, mentre la Honda CBR650R MY2021 ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Kawasaki Ninja 400 MY2023 potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza e agilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni a disco all'anteriore. Tuttavia, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 ha un disco singolo con un diametro di 310 mm, mentre la Honda CBR650R MY2021 ha un doppio disco con lo stesso diametro. Entrambe le moto sono dotate di tecnologia ABS per una maggiore sicurezza durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 110 mm e un pneumatico posteriore con una larghezza di 150 mm. Ha un interasse di 1370 mm, un'altezza sella di 785 mm e un peso in ordine di marcia di 168 kg. La Honda CBR650R MY2021 ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un pneumatico posteriore con una larghezza di 180 mm. Ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg. Inoltre, la capacità del serbatoio della Kawasaki Ninja 400 MY2023 è di 14 litri, mentre quella della Honda CBR650R MY2021 è di 15.4 litri.

Passando ai vantaggi delle due moto, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 offre una buona combinazione di stabilità e maneggevolezza, grazie al suo telaio a traliccio e alle sue dimensioni compatte. Ha anche un aspetto robusto e affidabile, e il suo motore è ben controllabile con un ampio range di giri utilizzabile. Inoltre, la posizione di seduta è piacevole e confortevole.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

D'altra parte, l'Honda CBR650R MY2021 ha quattro cilindri resistenti che offrono una potenza superiore rispetto alla Kawasaki Ninja 400 MY2023. Ha anche una posizione di seduta confortevole e un telaio migliorato per il 2021, che offre una maggiore stabilità e maneggevolezza. Inoltre, ha un look elegante e un'ergonomia facile da usare.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 ha uno spazio limitato per i piloti di grandi dimensioni, mentre l'Honda CBR650R MY2021 ha un motore che può sembrare fiacco al di sotto degli 8.000 giri e un display LC che sembra ormai antiquato.

In conclusione, la Kawasaki Ninja 400 MY2023 e la Honda CBR650R MY2021 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti delle supersportive. La Kawasaki Ninja 400 MY2023 offre una buona combinazione di stabilità e maneggevolezza, mentre la Honda CBR650R MY2021 offre una maggiore potenza e un telaio migliorato. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 400 2023 rispetto a Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2023
Honda CBR650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa51.8 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza45 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento399 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1,990 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,370 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)168 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO291 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

La Ninja 400 offre un grande divertimento di guida a un prezzo accessibile. Offre una maneggevolezza giocosa senza essere nervosa. Il nome "Ninja" è un po' riduttivo, ma la gamma di utilizzo è più ampia di quanto si possa pensare. Ha una guida sportiva, ma offre anche una buona posizione di guida per l'uso quotidiano e il turismo.

Buona combinazione di stabilità e maneggevolezza

aspetto robusto e affidabile

motore ben controllabile

ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta piacevole

Spazio limitato per piloti di grandi dimensioni

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 400 vs Honda CBR650R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 400 2023 e la Honda CBR650R 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 73. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, con 81 giorni rispetto ai 165 giorni per la Kawasaki Ninja 400. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Kawasaki Ninja 400 a partire dall'MY 2018 e 14 dell'Honda CBR650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 400 è stato pubblicato in data 22/11/2017 e registra oltre 44.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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