Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a 2 cilindri con un alesaggio di 92 mm. Tuttavia, il motore della CRF1100L ha una corsa leggermente più lunga, pari a 81,5 mm, rispetto alla CRF1000L che ha una corsa di 75,1 mm. Questo si traduce in un aumento della potenza e della coppia per la CRF1100L, che eroga 102 hp e 105 Nm rispetto ai 95 hp e 98 Nm della CRF1000L. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata Showa nella parte anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa nella parte posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio, garantendo una buona rigidità e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco nella parte anteriore, che offre una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto presentano un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1575 mm per la CRF1000L e di 1574 mm per la CRF1100L. L'altezza sella è di 850 mm, ma può essere regolata fino a 870 mm su entrambe le moto. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg per la CRF1000L e di 226 kg per la CRF1100L. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto.

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 ha dimostrato di essere estremamente buona e piacevole da guidare. Il motore sale bene di giri e la moto offre una grande maneggevolezza. Funziona molto bene anche in fuoristrada ed è molto adatta ai viaggi. Un vantaggio esclusivo di questa moto è la trasmissione a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia rapidi e senza interruzioni.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

D'altra parte, uno svantaggio della CRF1000L Africa Twin MY2016 è che il motore potrebbe risultare poco spettacolare rispetto alla concorrenza.

Passando all'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022, uno dei suoi principali vantaggi è il motore potente, che offre una maggiore potenza e coppia rispetto alla versione precedente. La moto è dotata anche di sofisticati ausili elettronici alla guida, come la modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Inoltre, la versione con trasmissione a doppia frizione DCT offre un funzionamento meravigliosamente fluido. La moto è dotata anche di un display a colori touch-screen e di una buona ergonomia, che la rendono comoda per percorrere lunghe distanze. Il parabrezza offre una protezione gestibile durante la guida fuoristrada.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per alcuni piloti. Inoltre, i paramani potrebbero non essere molto robusti per un uso intenso in fuoristrada. L'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi, il che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che preferiscono questa posizione durante la guida off-road.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La CRF1000L Africa Twin MY2016 è apprezzata per la sua guidabilità e la sua trasmissione a doppia frizione DCT, mentre la CRF1100L Africa Twin MY2022 offre un motore più potente e una serie di ausili elettronici alla guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.