BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La BMW F 850 GS MY2018 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW F 850 GS MY2018 è dotata di un motore in linea a 2 cilindri con una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Ha una cilindrata di 853 cc e utilizza una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 204 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 219 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1593 mm, un'altezza sella di 860 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

BMW F 850 GS 2018

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a 3 cilindri con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una cilindrata di 888 cc e utilizza una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 180 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La BMW F 850 GS MY2018 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il suo motore è di qualità superiore, offrendo prestazioni elevate. Inoltre, l'impianto frenante è adeguato, garantendo una buona sicurezza durante la guida. La posizione di seduta è ottima, offrendo comfort e controllo. La moto è anche molto maneggevole, facilitando le manovre in città o in fuoristrada. La BMW offre anche un'ampia gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota. Inoltre, la presenza di modalità di guida e controllo della trazione aumenta la sicurezza e la stabilità durante la guida in diverse condizioni.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore è accessibile e di qualità superiore, offrendo prestazioni elevate e una guida piacevole. L'ergonomia è molto confortevole, garantendo un'esperienza di guida rilassante anche per lunghi tragitti. Il pacchetto elettronico completo, compreso il sistema di sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione, offre una maggiore sicurezza e una guida personalizzata. La moto offre anche una buona protezione dal vento, migliorando il comfort del pilota. Inoltre, il sedile riscaldato e il cambio rapido sono caratteristiche che aumentano ulteriormente il comfort e la praticità.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la BMW F 850 GS MY2018, il disco troppo basso potrebbe essere un problema durante la guida su terreni accidentati. Inoltre, alcuni piloti potrebbero desiderare un suono del motore migliore. Per la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021, il telaio potrebbe essere troppo morbido per i guidatori sportivi che cercano una guida più aggressiva. Inoltre, leggere vibrazioni del motore possono essere avvertite in autostrada, potenzialmente causando un certo disagio.

In conclusione, la BMW F 850 GS MY2018 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ognuna con i suoi vantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità individuali.