KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e di una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 200 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm (che può essere regolata fino a 875 mm), un peso in ordine di marcia di 238 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 23 litri. Gli optional includono impugnature riscaldate, luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un telelever con un diametro di 37 mm, un'escursione di 210 mm e una regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, un'escursione di 220 mm e regolazioni del precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm (che può essere regolata fino a 910 mm), un peso in ordine di marcia di 268 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 30 litri. Gli optional includono fari a LED e parabrezza regolabile.

La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 ha alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS Adventure MY2019. Innanzitutto, la KTM ha un motore più potente, con una potenza di 160 hp rispetto ai 136 hp della BMW. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, la KTM offre una maneggevolezza precisa grazie al suo telaio a traliccio e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 64 gradi. La moto è anche dotata di un controllo di trazione che aggiunge un fattore di divertimento alla guida. La KTM offre inoltre un display TFT enorme e di facile lettura, che fornisce informazioni chiare e dettagliate durante la guida. La moto è anche dotata di fari a LED con luci di svolta, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Infine, la KTM ha una buona capacità di guida in fuoristrada, grazie alla sua sospensione di alta qualità e alle sue caratteristiche tecniche.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, la moto offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua buona ergonomia e alla sua protezione dalle intemperie. La BMW ha anche un'autonomia estrema grazie alla sua capacità del serbatoio di 30 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. La moto offre anche una coppia vigorosa e una risposta pulita, che rendono la guida più piacevole e fluida. La BMW ha inoltre un baricentro basso, che migliora la guidabilità generale della moto. Infine, la BMW offre la possibilità di personalizzazione, consentendo ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze e esigenze.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 ha un prezzo elevato, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti. Inoltre, la regolazione dell'altezza del parabrezza della KTM consuma molta energia, il che potrebbe essere un problema durante i lunghi viaggi. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato, che si nota soprattutto nella zona di frenata. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto in determinate situazioni. Inoltre, la BMW ha anche un prezzo elevato, che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe eccellenti moto enduro, con caratteristiche tecniche di alta qualità e prestazioni eccezionali. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche di ciascun modello prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2017 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017
BMW R 1250 GS Adventure 2019
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro48 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a875 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2017 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 59%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2017 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 26 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 68 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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