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BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 RT 2013

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 RT 2013

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2013 rispetto a BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 RT 2013
BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 RT 2013
BMW R 1200 RT 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa74 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,145 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza906 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Negli ultimi 30 anni di sviluppo, la GS ha imparato tutto quello che c'è da sapere per rimanere per anni la moto più venduta oltre i 500 metri cubi - in tutto il mondo!

facilità di guida

serbatoio da 33 litri

ergonomia

freni

Nix

BMW R 1200 RT 2013

BMW R 1200 RT 2013

La classe S tra le moto. Volete girare e viaggiare in modo rilassato, possibilmente in compagnia, con un bagaglio sufficiente riposto nelle borse sofisticate e facili da usare. Non sono molte le moto su cui le donne amano viaggiare dietro, ma la RT è una di queste.

Lussuoso

elettronica integrata

parabrezza efficiente

guida confortevole

sistema di borse spazioso

abbastanza pesante (300 kg)

prezzo orgoglioso

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 RT

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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