BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW R 1250 R 2019

La BMW R 1250 GS MY2021 e la BMW R 1250 R MY2019 sono due moto appartenenti alla stessa famiglia BMW, ma con caratteristiche e scopi diversi. La R 1250 GS è una moto da enduro, progettata per affrontare terreni accidentati e offrire un comfort di guida superiore. La R 1250 R, d'altra parte, è una naked bike, pensata per offrire prestazioni sportive su strada. Vediamo nel dettaglio i punti di forza e di debolezza di entrambe le moto.

La BMW R 1250 GS MY2021 presenta un motore boxer con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una grande potenza e una buona accelerazione, che rendono la moto adatta a qualsiasi tipo di percorso. La R 1250 R MY2019 ha le stesse caratteristiche di motore, offrendo quindi prestazioni simili. Entrambe le moto sono dotate di sistema di iniezione per un'efficienza ottimale.

Per quanto riguarda la sospensione, la R 1250 GS MY2021 presenta una sospensione anteriore Telelever e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock. Questo sistema di sospensione offre un'escursione anteriore di 190 mm e posteriore di 200 mm, garantendo una guida confortevole anche su terreni accidentati. La R 1250 R MY2019, invece, ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock. L'escursione anteriore e posteriore è di 140 mm, offrendo comunque un buon comfort di guida.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, che offre una buona rigidità e resistenza. La R 1250 GS MY2021 ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi e un avanzamento di 109 mm, mentre la R 1250 R MY2019 ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.3 gradi e un avanzamento di 126.6 mm. Queste caratteristiche rendono entrambe le moto stabili e maneggevoli.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 305 mm per la R 1250 GS MY2021 e di 320 mm per la R 1250 R MY2019. Entrambe le moto hanno pistoni radiali a quattro pistoni, che garantiscono una frenata potente e precisa.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e controllo della trazione. Questi sistemi offrono una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la R 1250 GS MY2021 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, mentre la R 1250 R MY2019 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Il pneumatico posteriore della R 1250 GS MY2021 ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici, mentre quello della R 1250 R MY2019 ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della R 1250 GS MY2021 è di 1525 mm, mentre quello della R 1250 R MY2019 è di 1515 mm. L'altezza sella è di 850 mm per la R 1250 GS MY2021 e di 820 mm per la R 1250 R MY2019. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 249 kg per la R 1250 GS MY2021 e di 239 kg per la R 1250 R MY2019. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 l per la R 1250 GS MY2021 e di 18 l per la R 1250 R MY2019.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2021 è una moto da enduro che offre ottimo comfort di guida, grande ergonomia e pratici aiuti alla guida. Ha un motore potente e un telaio versatile che si adatta a ogni percorso. La BMW R 1250 R MY2019 è una naked bike con un potente motore boxer, una posizione di guida confortevole e un look sportivo. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sistemi di assistenza avanzati, ma la R 1250 GS MY2021 ha un aspetto generale approssimativo e un cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo, mentre la R 1250 R MY2019 ha un lungo elenco di supplementi e visivamente nulla di nuovo.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento126.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la BMW R 1250 R 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 45%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 R 2019, ossia 66 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 R pubblicato in data 06/11/2018 che registra 73.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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