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KTM 690 SMC R 2021 vs. Ducati Hypermotard 821 2015

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2021 vs Ducati Hypermotard 821 2015

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2021 rispetto a Ducati Hypermotard 821 2015

KTM 690 SMC R 2021
Ducati Hypermotard 821 2015
KTM 690 SMC R 2021
KTM 690 SMC R 2021
Ducati Hypermotard 821 2015
Ducati Hypermotard 821 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia91 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento692.7 ccmSpostamento821 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)147 kgPeso a secco (con ABS)175 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Ducati Hypermotard 821

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 821

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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