Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e la Triumph Tiger 800 XRT MY2019 sono entrambe moto da enduro di alta qualità prodotte da Triumph. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e prestazioni impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 888 cc che eroga una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è molto accessibile e offre prestazioni di alto livello. La moto è dotata di una trasmissione a catena che garantisce un cambio rapido e fluido.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Tiger 900 GT Pro è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Marzocchi al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 180 mm all'anteriore e di 170 mm al posteriore, garantendo una guida confortevole anche su terreni accidentati. Le sospensioni sono regolabili in compressione, rimbalzo, precarico ed estensione, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto in base alle proprie preferenze.

Il telaio della Tiger 900 GT Pro è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. Questo telaio offre una buona rigidità e stabilità, ma alcuni guidatori sportivi potrebbero trovarlo troppo morbido per le loro esigenze. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,4 gradi, il che garantisce una maneggevolezza eccellente.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Per quanto riguarda i freni, la Tiger 900 GT Pro è dotata di un sistema a doppio disco Brembo all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccezionale e una grande sensibilità. Il sistema di assistenza include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto.

La Tiger 900 GT Pro è dotata di pneumatici da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Questi pneumatici offrono una buona aderenza su strada e una guida stabile. L'interasse della moto è di 1556 mm e l'altezza sella varia da 810 mm a 830 mm, offrendo una posizione di guida comoda per piloti di diverse altezze. Il peso a secco della moto, compreso l'ABS, è di 198 kg, mentre la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passiamo ora alla Triumph Tiger 800 XRT MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea da 799 cc che eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti. Anche in questo caso, la moto è dotata di una trasmissione a catena che garantisce un cambio fluido.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Per quanto riguarda le sospensioni, la Tiger 800 XRT è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 180 mm all'anteriore e di 170 mm al posteriore, garantendo una guida confortevole su terreni accidentati. Le sospensioni sono regolabili in compressione, rimbalzo e precarico.

Il telaio della Tiger 800 XRT è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66,2 gradi, garantendo una maneggevolezza eccezionale. La moto è dotata di un sistema a doppio disco Brembo all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccezionale e una grande sensibilità. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

La Tiger 800 XRT è dotata di pneumatici da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. L'interasse della moto è di 1530 mm e l'altezza sella varia da 810 mm a 830 mm, offrendo una posizione di guida comoda. Il peso a secco della moto, compreso l'ABS, è di 202 kg, mentre la capacità del serbatoio è di 19 litri.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 ha un motore di qualità superiore e un pacchetto elettronico completo, mentre la Triumph Tiger 800 XRT MY2019 ha un motore potente e una maneggevolezza superiore. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma alla fine la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 rispetto a Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XRT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo66.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento133.3 mmAvanzamento86.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XRT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 e la Triumph Tiger 800 XRT 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, con 92 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 5 della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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