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Yamaha R1M 2018 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

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Panoramica - Yamaha R1M 2018 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Specifiche tecniche Yamaha R1M 2018 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Yamaha R1M 2018
Suzuki GSX-R 1000 R 2018
Yamaha R1M 2018
Yamaha R1M 2018
Suzuki GSX-R 1000 R 2018
Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza202 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa

Sospensione posteriore

MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube, Twin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)203 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

In sella alla Yamaha YZF-R1M 2018, ci si stupisce che ci sia una così ampia gamma di moto sportive in circolazione. Questa è perfetta! Chi ha bisogno di un'alternativa? Dopo 3 anni e numerosi miglioramenti, la R1M ha raggiunto quel livello di maturità che la rende davvero un'ottima scelta. Nel 2018 i riflettori sono puntati su un'altra moto supersportiva. Ma la R1M è più matura.

Componenti hardware di alta qualità per il telaio

sospensioni elettroniche high-tech di ultima generazione di Öhlins, facili da usare, per una macchina da corsa finita ma sempre omologata per la strada.

Numero molto limitato di unità disponibili

i dischi dei freni anteriori non sono completamente flottanti - problemi con le pastiglie affilate in gara

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 R 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Davvero incredibile con 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Wheelycontrol collegato al controllo della trazione

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1M vs Suzuki GSX-R 1000 R

Prezzo Yamaha R1M

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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