BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2019

La BMW S 1000 R MY2014 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto appartengono alla famiglia S 1000, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche, prestazioni e caratteristiche.

Iniziamo analizzando la BMW S 1000 R MY2014. Questa moto è dotata di un motore a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 999 cc. Ha una potenza di 160 CV e una coppia di 112 Nm. Il rapporto di compressione è di 12:1. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1439 mm e l'altezza sella è di 814 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 207 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

Passando alla BMW S 1000 RR MY2019, questa moto ha un motore a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 999 cc, lo stesso della S 1000 R. Tuttavia, la potenza è aumentata a 207 CV e la coppia a 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3:1. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1441 mm e l'altezza sella è di 824 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 197 kg e la capacità del serbatoio è di 16,5 litri.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R MY2014 presenta diversi vantaggi. Il telaio sportivo offre una grande maneggevolezza e stabilità, mentre la potenza e le prestazioni estreme consentono una guida emozionante. La moto è dotata di un sistema elettronico avanzato che migliora la sicurezza e il comfort durante la guida. Inoltre, la S 1000 R offre un ottimo rapporto prezzo-prestazioni, rendendola un'opzione interessante per gli appassionati di moto. È veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2019 ha i suoi vantaggi distintivi. L'erogazione della potenza è molto lineare, rendendo la moto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. La moto offre un ampio range di giri e un dosaggio piacevole della potenza. Il sistema Dynamic Damping Control (DDC) della S 1000 RR funziona in modo ancora più preciso rispetto al modello precedente, offrendo prestazioni al top. La moto è dotata di un super pacchetto elettronico che include diverse funzionalità avanzate come il controllo del lancio, il controllo della trazione e il quickshifter. La posizione di seduta è più attiva e sportiva rispetto alla S 1000 R. Inoltre, la moto presenta dettagli di alta qualità come il telaio, il forcellone e il display, che conferiscono un tocco di lusso.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R MY2014 ha un motore leggermente ruvido e il sistema DDC potrebbe essere considerato "duro" da alcuni piloti. Inoltre, il sedile è relativamente alto e il design è soggettivo, quindi potrebbe non piacere a tutti.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2019 ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza. Alcuni piloti potrebbero preferire una moto con una risposta più aggressiva. Inoltre, la navigazione nel menu potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi, ma una volta appresa, offre molte opzioni di personalizzazione.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. La scelta tra la BMW S 1000 R MY2014 e la BMW S 1000 RR MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto sono eccellenti rappresentanti della gamma S 1000 di BMW e offrono un'esperienza di guida emozionante e di alta qualità.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro45 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la BMW S 1000 RR 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2019 è più alto del 71%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2019, ossia 19 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 63 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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