Honda X-ADV 2025: Primo test quotidiano in Svizzera

Dalla piovosa Svizzera vi raccontiamo: la Honda X-ADV 2025 è tornata – e si interroga di nuovo sulla sua capacità di essere un vero tuttofare. Nel nostro primo test quotidiano, abbiamo messo questo veicolo, che oscilla tra uno scooter di lusso e una moto adventure, attraverso cinque sfide pratiche. Esaminiamo come si comporta nel traffico cittadino, in autostrada e persino su terreni leggeri, e verifichiamo se le modifiche per il 2025 fanno la differenza. Questo rapporto offre non solo risultati dei test, ma anche conoscenze di base e valutazioni per chi sta pensando a un acquisto.

La Honda X-ADV è un enigma su due ruote: è uno scooter? Una moto? Oppure qualcosa di completamente nuovo? A prima vista, ricorda un premium scooter con la sua posizione di guida confortevole, il vano di carico da 22 litri e l'assenza della frizione. Ma sotto il cofano si cela un motore bicilindrico da 745 cc della famiglia NC 750 – un vero motore da moto – combinato con la Dual-Clutch-Transmission (DCT) di Honda. Questa tecnologia sostituisce il cambio manuale e garantisce un'esperienza di guida fluida ed efficiente, che non rispecchia completamente né gli scooter né le moto.

Il design è vistoso e funzionale: un parabrezza alto e regolabile con una mano (novità per il 2025), ruote a raggi per stabilità e un'altezza sella di 830 mm, che sembra adatta sia per il traffico urbano che per i viaggi più lunghi. Ricorda un crossover nel settore automobilistico – una city car con le ambizioni di un fuoristrada o SUV. Dal suo debutto nel 2017, la X-ADV ha creato una propria nicchia. Con oltre 76.000 unità vendute in Europa fino al 2023, è il secondo veicolo a due ruote più venduto di Honda e la quarta moto adventure più venduta. Questi numeri evidenziano che ha un fedele seguito che apprezza il mix di comfort e avventura.

Per il 2025, Honda ha apportato numerosi miglioramenti: oltre al parabrezza regolabile con una mano, un sedile più confortevole del 10% e un DCT rinnovato con un funzionamento più fluido a bassi regimi, ci sono ora anche un cruise control integrato e sistemi di assistenza ottimizzati come il controllo di trazione e una modalità Gravel. Questi aggiornamenti sono rivolti al motociclista urbano e al viaggiatore ambizioso che cerca flessibilità senza rinunciare al comfort.

Per testare la versatilità della Honda X-ADV 2025, abbiamo ideato cinque sfide quotidiane che coprono scenari tipici. Ecco i risultati dettagliati!

Honda promette che il nuovo DCT brilla specialmente a basse velocità. Il nostro test: uno slalom e 30 secondi di manovre in cerchio su spazi stretti hanno simulato strade cittadine affollate e ingorghi. La X-ADV ha dimostrato una stabilità e un controllo impressionanti, grazie al suo baricentro basso e alla tecnologia ottimizzata. Anche durante le manovre lente come nel traffico stop-and-go, è rimasta calma e facile da gestire. L'altezza sella di 830 mm richiede un po' di adattamento, specialmente per i piloti più bassi, ma l'agilità e il DCT aggiornato la rendono il compagno ideale in città. Rispetto agli scooter puri come il Honda Forza, la X-ADV appare più robusta, mentre rispetto alle moto adventure guadagna in leggerezza.

Abbiamo testato come il DCT funzioni a velocità estremamente basse (20-25 metri al rallentatore) – uno scenario comune nelle aree urbane come Zurigo o Ginevra. Senza frizione, la X-ADV brilla: nessun sobbalzo, nessuna instabilità, anche a 0,5 km/h. Il DCT aggiornato garantisce una maneggevolezza stabile, anche a 10 o 15 km/h, rendendola un partner affidabile nei vicoli stretti o durante manovre complesse. Questa precisione la distingue dagli scooter tradizionali, che spesso risultano instabili a basse velocità.

Con 22 litri di spazio di carico, Honda punta su un comfort pratico. Il nostro test ha dimostrato: lo spazio è ampio e funzionale. Un casco integrale, guanti, una fotocamera, snack e anche piccoli attrezzi trovano facilmente posto, completati da una presa USB-C per caricatori come smartphone o action cam. Per intenderci, oltre 24 lattine di Red Bull trovano comodamente spazio sotto la sella! Rispetto a moto come la BMW G 310 GS, la X-ADV offre un chiaro vantaggio per l'uso quotidiano, mantenendo la potenza di una vera moto.

Abbiamo simulato uno scenario da corriere con un passeggero a bordo e testato l'accelerazione su un rettilineo, anche in condizioni bagnate. I 58 CV e 69 Nm offrono potenza sufficiente per accelerare rapidamente e completare sorpassi sicuri fino a 120-130 km/h. La distribuzione del peso e i sistemi di assistenza, come ABS e controllo di trazione, garantiscono stabilità anche sotto la pioggia. Rispetto agli scooter puri come il Piaggio MP3, la X-ADV dimostra la sua superiorità, pur restando indietro rispetto alle vere moto sport-tourer come la Ducati Multistrada【100:3†source】.

Honda promuove le capacità off-road, ma il nostro test ha rivelato limiti chiari. Con ruote da 17 pollici davanti e 15 pollici dietro, una corsa della sospensione di 153 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore, la X-ADV è stabile, ma la posizione di guida e la geometria non sono adatte per terreni seriamente accidentati. È adatta per ghiaia leggera o brevi tratti off-road, ma le vere avventure off-road, simili a quelle con una KTM 790 Adventure, rappresentano ancora una sfida significativa. Tuttavia, offre foto impressionanti per i social media – un vantaggio per chi ha un occhio per l'estetica.

La Honda X-ADV 2025 non è uno scooter puro né una moto pura, ma un compromesso intelligente. Brilla in ambito urbano grazie ad agilità, comfort e spazio di carico, e il DCT aggiornato la rende un compagno affidabile per la città, gli ingorghi e i tratti brevi. In autostrada, convince con potenza sufficiente e stabilità, ma in fuoristrada rimane un assaggio: è adatta per ghiaia leggera, ma non per off-road impegnativi.

Con oltre 76.000 unità vendute in Europa, la X-ADV ha dimostrato di servire una nicchia propria. Per i piloti che cercano flessibilità e comfort, è una scelta solida. Tuttavia, i suoi limiti in fuoristrada devono essere considerati.

La Honda X-ADV 2025 è ben equipaggiata tecnicamente: il motore da 745 cc offre una potenza equilibrata di 58 CV e 69 Nm, ideale per la città e la strada. Il DCT aggiornato assicura una dinamica di guida fluida, specialmente a bassi regimi, mentre il parabrezza regolabile con una mano e il cruise control aumentano il comfort. Le ruote a raggi e l’escursione delle sospensioni garantiscono stabilità, ma la geometria per il fuoristrada rimane un punto debole. La modalità Gravel e il controllo di trazione disattivabile sono caratteristiche innovative che attraggono i neofiti dell’off-road, ma i piloti di enduro esperti noteranno rapidamente i limiti.

Rispetto a concorrenti come la Yamaha TMAX o la BMW C 400 GT, la X-ADV eccelle in termini di versatilità, ma resta indietro rispetto a veri adventure bike come la Honda CRF1100L Africa Twin. Le nostre impressioni: la X-ADV si guida in modo solido e agile, sia in città che in autostrada. Con due persone a bordo, rimane stabile, e la distribuzione del peso offre una sensazione quasi di scivolamento. Tuttavia, le manca la robustezza di una vera moto adventure, cosa che i potenziali acquirenti dovrebbero considerare.

La Honda X-ADV 2025 non è uno scooter puro né una moto pura, ma un compromesso intelligente. Brilla in ambito urbano grazie ad agilità, comfort e spazio di carico, e il DCT aggiornato la rende un compagno affidabile per la città, gli ingorghi e i tratti brevi. In autostrada, convince con potenza sufficiente e stabilità, ma in fuoristrada rimane un assaggio: è adatta per ghiaia leggera, ma non per off-road impegnativi.

Con oltre 76.000 unità vendute in Europa, la X-ADV ha dimostrato di servire una nicchia propria. Per i piloti che cercano flessibilità e comfort, è una scelta solida. Tuttavia, i suoi limiti in fuoristrada devono essere considerati. La esamineremo in un prossimo test a lungo termine in Austria per verificare la sua durata e il comfort nel lungo periodo【144:0†source】.

1. Quanto costa la Honda X-ADV 2025?

La Honda X-ADV 2025 parte in Svizzera da circa CHF 12’500, a seconda dell'allestimento e del rivenditore. I prezzi possono variare, controlla le offerte locali.

2. La Honda X-ADV è adatta al traffico cittadino?

Sì, la X-ADV è ideale per il traffico cittadino grazie alla sua agilità, al DCT aggiornato e al grande spazio di carico. Si comporta particolarmente bene negli ingorghi e nei vicoli stretti.

3. La Honda X-ADV può andare fuoristrada?

La X-ADV è adatta per ghiaia leggera e brevi tratti fuoristrada, ma non per terreni impegnativi. Il suo escursione e la geometria hanno limiti chiari.

4. Cos'è la tecnologia DCT della Honda X-ADV?

Il DCT (Dual-Clutch-Transmission) è un sistema di cambio automatico che rende superfluo il cambio manuale. Per il 2025 è stato ottimizzato per i bassi regimi, migliorando stabilità e comfort.

5. Quanto spazio di carico offre la Honda X-ADV?

La X-ADV offre 22 litri di spazio di carico sotto la sella, sufficienti per un casco, guanti e altri oggetti quotidiani, oltre a una presa USB-C.

6. Quanto è veloce la Honda X-ADV 2025?

Con 58 CV e 69 Nm, la X-ADV raggiunge una velocità massima di circa 160 km/h e accelera rapidamente, ideale per città e autostrada.

7. La Honda X-ADV è adatta per due persone?

Sì, la X-ADV può trasportare due persone. Anche con un passeggero, rimane stabile e potente, grazie alla sua costruzione robusta e alle prestazioni.

8. X-ADV 2025: Quali miglioramenti ci sono per il 2025?

Per il 2025 ci sono un parabrezza regolabile con una mano, un sedile più confortevole (+10%), un DCT aggiornato e un cruise control, che migliorano comfort e maneggevolezza.