Test BMW F 900 R 2025

Test BMW F 900 R 2025

Perché la F 900 R è così amata?

La BMW F 900 R è uno dei Naked Bike più venduti sul mercato. Ma perché? Non è un capolavoro di design, né un mostro di potenza, eppure migliaia di motociclisti scelgono questo modello. Anche nel modello 2025, la ragionevolezza è il vero segreto del suo successo?

Der Horvath

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Pubblicato su 01/04/2025

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I numeri delle vendite sottolineano il successo della F 900 R

I numeri parlano chiaro: con 2.205 nuove immatricolazioni in Germania nel 2024, la BMW F 900 R si posiziona al 9º posto tra le moto più vendute ed è il modello di maggior successo del produttore bavarese dopo la BMW R 1300 GS. Il prezzo in Germania parte da 9.400 euro, mentre il nostro esemplare con pacchetto Comfort, design sportivo e Quickshifter arriva a circa 11.000 euro.

Ma cosa la rende così di successo? È solo il nome BMW, il prezzo, o c'è qualcosa di più dietro?

Primo impatto con la F 900 R: Niente batticuore, ma un concetto solido

Chi cerca una moto emozionante e adrenalinica non la troverà qui. Ma chi cerca una moto che faccia tutto e sia funzionale, potrebbe trovarla proprio qui. Esteticamente, BMW punta su un design funzionale ma discreto. I dati tecnici sono solidi, ma non rivoluzionari. E proprio questa potrebbe essere la forza: una moto che non mette in difficoltà nessuno e soddisfa molte esigenze.

Il design aggressivo del frontale della nuova S 1000 R non è stato seguito. La F 900 R si muove discretamente nel traffico.

BMW F 900 R 2025 - Fatti chiave

Motore e trasmissione

Alesaggio86 mm
Corsa77 mm
Potenza105 hp
Giri/min a potenza massima8500 giri/min
Coppia93 Nm
Coppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressione13.1
Diametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissioneCambio di marcia
Distribuzione a valvoleDOHC
Depotenziamento A2 possibile
Spostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Diametro43 mm
Escursione135 mm
RegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreMonoshock
Escursione142 mm
RegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzo64 gradi
Avanzamento114 mm

Freni anteriori

Diametro320 mm
Tecnologiaradiale

Freni posteriori

Diametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza2140 mm
Larghezza870 mm
Interasse1514 mm
Altezza sella 760 mm
Altezza sella fino a835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteA
Autonomia309 km
Emissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinato4.2 l/100km
Rumore di stazionamento92 dB

Optional

DotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Le novità della BMW F 900 R 2025 - Evoluzione anziché rivoluzione

Per l'anno modello 2025, BMW ha apportato alcune piccole ma significative migliorie:

  • Motore bicilindrico in linea conforme Euro 5+ (895 cm³, 105 CV)
  • Nuova modalità di guida "Dynamic" (di serie, risposta dell'acceleratore più diretta)
  • Controllo di trazione dinamico (DTC) (dipendente dall'angolo di piega, di serie)
  • Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR) (previene lo slittamento della ruota posteriore)
  • Nuova forcella a steli rovesciati (43 mm, regolabile) (compressione/ritorno e precarico molla)
  • Cerchi in lega da 17 pollici più leggeri (-1,8 kg, migliora maneggevolezza e frenata)
  • ABS Pro (ABS in curva) & Dynamic Brake Control (DBC) (di serie)
  • Batteria più leggera (-0,8 kg)
  • Nuovo posteriore con indicatori integrati
  • Ergonomia rivista (posizione di guida più sportiva, manubrio più avanti, pedane più arretrate)

BMW rimane fedele alla sua linea: piccoli ma significativi aggiornamenti assicurano un'evoluzione continua, senza alterare la base collaudata.

Impressioni di guida con la F 900 R - Nessun effetto wow, ma senza punti deboli

Non appena si sale sulla F 900 R, si nota subito la comoda posizione di guida. La F 900 R è un classico Naked Bike su cui ci si sente a casa fin dal primo istante. La posizione di guida è sportiva, ma adatta all'uso quotidiano, garantendo un'esperienza di guida rilassata, sia nel traffico cittadino che su strade tortuose. L'ergonomia è stata rivista, ma per valutare veramente le modifiche rispetto al modello precedente sarebbe necessario un confronto diretto. Tuttavia, ci si sente sempre protetti e sicuri in sella a questo classico Naked Bike.

Dal punto di vista ergonomico, la F 900 R è un Naked Bike in piena regola.

Il motore bicilindrico in linea da 895 cm³ con 105 CV non offre un'erogazione di potenza estrema, ma una potenza lineare e ben sfruttabile. Il motore è un compagno piacevole. È particolarmente importante sottolineare che il motore è adatto sia ai principianti che ai motociclisti esperti. Ciò è dovuto anche ai tre modi di guida - Rain, Road e Dynamic - che adattano la risposta del motore in base alle esigenze. Chi desidera una risposta ancora più diretta, ma che comporta cambi di carico più bruschi, può optare per il Dynamic Pro-Modus opzionale, che aumenta la dinamica di guida.

Il nostro esemplare era dotato dell'opzionale Quickshifter. Un sistema che aumenta immensamente il piacere di guida in condizioni sportive, ma che a bassi regimi può risultare frustrante, poiché richiede un grande sforzo per effettuare cambi marcia puliti.

Il comportamento è neutro e l'ergonomia ben bilanciata. Anche il telaio ottimizzato dovrebbe essere confrontato direttamente con il modello precedente per valutare meglio le differenze relative alla nuova forcella regolabile. In ogni caso, il comportamento su strada nel 2025 è accessibile e sportivamente diretto. È particolarmente positivo che la BMW ora offra più opzioni di regolazione, garantendo una maggiore adattabilità. L'unico punto critico quando si affrontano curve sportive è che la taratura delle sospensioni posteriori della BMW F 900 R è più orientata al comfort e all'uso quotidiano. Questo rende la moto molto piacevole da guidare nei viaggi lunghi e nell'uso quotidiano, ma lascia margini di miglioramento nella guida sportiva.

Anche in modalità Dynamic, la BMW dà grande importanza al comfort.

Perché la razionalità vende così bene?

In un mondo pieno di moto ad alte prestazioni con design radicale e potenza estrema, BMW con la F 900 R sceglie una strada diversa: una moto che funziona in modo affidabile e si integra discretamente. Ma perché i veri acquirenti scelgono questo Naked Bike? Abbiamo chiesto alla Community Instagram di 1000PS. Qui abbiamo ricevuto un feedback unanime: la F 900 R offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e tutto ciò di cui si ha bisogno.

La F 900 R è quindi rivolta a motociclisti che cercano una moto affidabile e versatile. Non è appariscente, ma è una scelta ragionevole per il giro dopo il lavoro, il tragitto casa-lavoro o i viaggi più lunghi. Molti motociclisti non cercano una moto estrema, ma una che soddisfi le loro esigenze. Questa moto non grida "Comprami!", ma rimane impressa perché fa esattamente ciò che deve fare - e a un prezzo ragionevole.

Il design sportivo con cerchi rossi offre, su richiesta, un look estroverso.

Guardando indietro nella storia, questi sono precisamente i segreti del successo di veri bestseller. La decisione d'acquisto viene presa con la testa e soddisfa bisogni chiari. Che si tratti di una Toyota Corolla, dei classici jeans Levi's o di una BMW F 900 R.

E quando qualcosa funziona bene e non crea problemi, anche questo approccio ha il suo fascino particolare.

Offerta Lancio BMW Austria: Risparmia sull'acquisto di una F 900 R

Gli interessati austriaci che ordinano una F 900 R entro il 30 giugno 2025 possono approfittare dell'offerta di lancio sul mercato. BMW Austria offre il Naked Bike al prezzo promozionale di 9.290 euro, invece dei normali 9.990 euro. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale di BMW Motorrad Austria.

Quanto costa una BMW F 900 R?
Qui avrai una panoramica dei prezzi di moto nuove e usate.
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BMW F 900 R 2025 - Considerazioni e recensioni di esperti

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Anche nel 2025, la BMW F 900 R rimane un esempio perfetto di razionalità su due ruote. Non entusiasma con un'estetica radicale o un motore brutale, ma è proprio questa la sua forza. Chi cerca un Naked Bike affidabile, versatile e adatto all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne caratteristiche di sicurezza e un rapporto qualità-prezzo equo, troverà qui la scelta giusta. L'aggiornamento del modello introduce miglioramenti dettagliati e sensati, senza sovraccaricare il concetto collaudato.


Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida incl. Dynamic Mode di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rinnovata: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona finitura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionante

Quickshifter impreciso a bassi regimi

Taratura delle sospensioni posteriori più orientata al comfort che allo sport

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Fonte: 1000PS

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