I numeri parlano chiaro: con 2.205 nuove immatricolazioni in Germania nel 2024, la BMW F 900 R si posiziona al 9º posto tra le moto più vendute ed è il modello di maggior successo del produttore bavarese dopo la BMW R 1300 GS. Il prezzo in Germania parte da 9.400 euro, mentre il nostro esemplare con pacchetto Comfort, design sportivo e Quickshifter arriva a circa 11.000 euro.

Test BMW F 900 R 2025
Perché la F 900 R è così amata?
La BMW F 900 R è uno dei Naked Bike più venduti sul mercato. Ma perché? Non è un capolavoro di design, né un mostro di potenza, eppure migliaia di motociclisti scelgono questo modello. Anche nel modello 2025, la ragionevolezza è il vero segreto del suo successo?
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Der Horvath
Pubblicato su 01/04/2025
I numeri delle vendite sottolineano il successo della F 900 R
Ma cosa la rende così di successo? È solo il nome BMW, il prezzo, o c'è qualcosa di più dietro?
Primo impatto con la F 900 R: Niente batticuore, ma un concetto solido
Chi cerca una moto emozionante e adrenalinica non la troverà qui. Ma chi cerca una moto che faccia tutto e sia funzionale, potrebbe trovarla proprio qui. Esteticamente, BMW punta su un design funzionale ma discreto. I dati tecnici sono solidi, ma non rivoluzionari. E proprio questa potrebbe essere la forza: una moto che non mette in difficoltà nessuno e soddisfa molte esigenze.

Il design aggressivo del frontale della nuova S 1000 R non è stato seguito. La F 900 R si muove discretamente nel traffico.
BMW F 900 R 2025 - Fatti chiave
Motore e trasmissione
Alesaggio | 86 mm |
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Corsa | 77 mm |
Potenza | 105 hp |
Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min |
Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | 6750 giri/min |
Rapporto di compressione | 13.1 |
Diametro della valvola a farfalla | 48 mm |
Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Distribuzione a valvole | DOHC |
Depotenziamento A2 possibile | Sì |
Spostamento | 895 ccm |
Sospensione anteriore
Diametro | 43 mm |
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Escursione | 135 mm |
Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Monoshock |
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Escursione | 142 mm |
Regolazione | Precarico, Estensione |
Châssis
Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
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Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi |
Avanzamento | 114 mm |
Freni anteriori
Diametro | 320 mm |
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Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Diametro | 265 mm |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | 2140 mm |
Larghezza | 870 mm |
Interasse | 1514 mm |
Altezza sella | 760 mm |
Altezza sella fino a | 835 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg |
Capacità serbatoio | 13 l |
Guidabile con patente | A |
Autonomia | 309 km |
Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km |
Consumo combinato | 4.2 l/100km |
Rumore di stazionamento | 92 dB |
Optional
Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Le novità della BMW F 900 R 2025 - Evoluzione anziché rivoluzione
Per l'anno modello 2025, BMW ha apportato alcune piccole ma significative migliorie:
- Motore bicilindrico in linea conforme Euro 5+ (895 cm³, 105 CV)
- Nuova modalità di guida "Dynamic" (di serie, risposta dell'acceleratore più diretta)
- Controllo di trazione dinamico (DTC) (dipendente dall'angolo di piega, di serie)
- Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR) (previene lo slittamento della ruota posteriore)
- Nuova forcella a steli rovesciati (43 mm, regolabile) (compressione/ritorno e precarico molla)
- Cerchi in lega da 17 pollici più leggeri (-1,8 kg, migliora maneggevolezza e frenata)
- ABS Pro (ABS in curva) & Dynamic Brake Control (DBC) (di serie)
- Batteria più leggera (-0,8 kg)
- Nuovo posteriore con indicatori integrati
- Ergonomia rivista (posizione di guida più sportiva, manubrio più avanti, pedane più arretrate)
BMW rimane fedele alla sua linea: piccoli ma significativi aggiornamenti assicurano un'evoluzione continua, senza alterare la base collaudata.
Impressioni di guida con la F 900 R - Nessun effetto wow, ma senza punti deboli
Non appena si sale sulla F 900 R, si nota subito la comoda posizione di guida. La F 900 R è un classico Naked Bike su cui ci si sente a casa fin dal primo istante. La posizione di guida è sportiva, ma adatta all'uso quotidiano, garantendo un'esperienza di guida rilassata, sia nel traffico cittadino che su strade tortuose. L'ergonomia è stata rivista, ma per valutare veramente le modifiche rispetto al modello precedente sarebbe necessario un confronto diretto. Tuttavia, ci si sente sempre protetti e sicuri in sella a questo classico Naked Bike.

Dal punto di vista ergonomico, la F 900 R è un Naked Bike in piena regola.
Il motore bicilindrico in linea da 895 cm³ con 105 CV non offre un'erogazione di potenza estrema, ma una potenza lineare e ben sfruttabile. Il motore è un compagno piacevole. È particolarmente importante sottolineare che il motore è adatto sia ai principianti che ai motociclisti esperti. Ciò è dovuto anche ai tre modi di guida - Rain, Road e Dynamic - che adattano la risposta del motore in base alle esigenze. Chi desidera una risposta ancora più diretta, ma che comporta cambi di carico più bruschi, può optare per il Dynamic Pro-Modus opzionale, che aumenta la dinamica di guida.
Il nostro esemplare era dotato dell'opzionale Quickshifter. Un sistema che aumenta immensamente il piacere di guida in condizioni sportive, ma che a bassi regimi può risultare frustrante, poiché richiede un grande sforzo per effettuare cambi marcia puliti.
Il comportamento è neutro e l'ergonomia ben bilanciata. Anche il telaio ottimizzato dovrebbe essere confrontato direttamente con il modello precedente per valutare meglio le differenze relative alla nuova forcella regolabile. In ogni caso, il comportamento su strada nel 2025 è accessibile e sportivamente diretto. È particolarmente positivo che la BMW ora offra più opzioni di regolazione, garantendo una maggiore adattabilità. L'unico punto critico quando si affrontano curve sportive è che la taratura delle sospensioni posteriori della BMW F 900 R è più orientata al comfort e all'uso quotidiano. Questo rende la moto molto piacevole da guidare nei viaggi lunghi e nell'uso quotidiano, ma lascia margini di miglioramento nella guida sportiva.

Anche in modalità Dynamic, la BMW dà grande importanza al comfort.
Perché la razionalità vende così bene?
In un mondo pieno di moto ad alte prestazioni con design radicale e potenza estrema, BMW con la F 900 R sceglie una strada diversa: una moto che funziona in modo affidabile e si integra discretamente. Ma perché i veri acquirenti scelgono questo Naked Bike? Abbiamo chiesto alla Community Instagram di 1000PS. Qui abbiamo ricevuto un feedback unanime: la F 900 R offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e tutto ciò di cui si ha bisogno.
La F 900 R è quindi rivolta a motociclisti che cercano una moto affidabile e versatile. Non è appariscente, ma è una scelta ragionevole per il giro dopo il lavoro, il tragitto casa-lavoro o i viaggi più lunghi. Molti motociclisti non cercano una moto estrema, ma una che soddisfi le loro esigenze. Questa moto non grida "Comprami!", ma rimane impressa perché fa esattamente ciò che deve fare - e a un prezzo ragionevole.

Il design sportivo con cerchi rossi offre, su richiesta, un look estroverso.
Guardando indietro nella storia, questi sono precisamente i segreti del successo di veri bestseller. La decisione d'acquisto viene presa con la testa e soddisfa bisogni chiari. Che si tratti di una Toyota Corolla, dei classici jeans Levi's o di una BMW F 900 R.
E quando qualcosa funziona bene e non crea problemi, anche questo approccio ha il suo fascino particolare.
Offerta Lancio BMW Austria: Risparmia sull'acquisto di una F 900 R
Gli interessati austriaci che ordinano una F 900 R entro il 30 giugno 2025 possono approfittare dell'offerta di lancio sul mercato. BMW Austria offre il Naked Bike al prezzo promozionale di 9.290 euro, invece dei normali 9.990 euro. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale di BMW Motorrad Austria.
- Quanto costa una BMW F 900 R?
- Qui avrai una panoramica dei prezzi di moto nuove e usate.
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BMW F 900 R 2025 - Considerazioni e recensioni di esperti
Der Horvath
Anche nel 2025, la BMW F 900 R rimane un esempio perfetto di razionalità su due ruote. Non entusiasma con un'estetica radicale o un motore brutale, ma è proprio questa la sua forza. Chi cerca un Naked Bike affidabile, versatile e adatto all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne caratteristiche di sicurezza e un rapporto qualità-prezzo equo, troverà qui la scelta giusta. L'aggiornamento del modello introduce miglioramenti dettagliati e sensati, senza sovraccaricare il concetto collaudato.
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Test BMW F 900 R 2025 immagini
Fonte: 1000PS




































