Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Il primo ingresso di Harley-Davidson nel segmento Adventure è migliore nel fuoristrada di quanto molti avrebbero pensato per una nuova costruzione di un produttore americano, noto per costruire principalmente custom robuste. Con il moderno motore Revolution Max e oltre 150 cv di potenza, è comunque una vera alternativa sportiva sulle strade asfaltate per i dominatori tipici del grande segmento Adventure. Con la nuova Pan America 1250 ST, gli americani si concentrano ora completamente sulla strada, trasformando la potente enduro stradale in un tourer con pneumatici 120/70-17 all'anteriore e 180/55-17 al posteriore.

Per garantire che tutto sia perfettamente armonioso, la nuova versione ST adotta la posizione di guida e le componenti di alta qualità del telaio e dei freni della raffinata Pan America 1250 Special, rinunciando alle caratteristiche tipiche orientate all'offroad - poiché su strada non sono necessarie. Sembra piuttosto intelligente, perché i Michelin Scorcher Sport da 17 pollici, il telaio ribassato e ritarato, la sella più bassa, lo scarico più leggero e il Quickshifter di serie dovrebbero rivelarsi vincenti in una guida sportiva. Il fatto che l'altezza della sella della nuova Harley-Davidson Pan America 1250 ST sia stata abbassata a 835 millimetri farà sicuramente piacere ai piloti e alle pilote più bassi, ma perché la geniale Adaptive Ride Height (che si abbassa in fermata) non sia disponibile in Europa, mentre lo è in America e Canada, rimane un mistero per me. Probabilmente gli americani credono che noi europei siamo già grandi (in tutti i sensi), mentre l'America, come noto, deve essere resa di nuovo grande!

• Motore Revolution Max 1250
• Potenza: 152 cv a 9000 giri
• Coppia: 127 Nm a 6750 giri
• NUOVO scarico: più leggero e migliorato nella qualità del suono
• NUOVO Screamin' Eagle Quickshifter per cambiate senza frizione in salita e discesa di serie
• NUOVI cerchi in alluminio fuso da 17 pollici anteriori e posteriori
• Pneumatici: Michelin Scorcher Sport (anteriore 120/70ZR17, posteriore 180/55ZR17)
• NUOVO telaio: altezza del veicolo ridotta per migliorare il baricentro e la maneggevolezza dinamica
• NUOVE escursioni delle sospensioni: il telaio è stato abbassato da 190 mm (della Pan America 1250 Special) a 170 mm
• Forcella Showa rovesciata da 47 mm con smorzamento regolabile manualmente
• Ammortizzatore posteriore Showa Piggyback con precarico e smorzamento regolabili manualmente
• NUOVA sella: altezza ridotta di 15 mm a 835 mm
• Componenti frenanti Brembo: doppio disco anteriore da 320 mm con pinze monoblocco a quattro pistoncini montate radialmente, freno a disco singolo da 280 mm posteriore
• 5 modalità di guida (Strada, Sport, Pioggia, 2 modalità personalizzate)
• Assistenza alla guida: ABS in curva, controllo di trazione, controllo della coppia di trascinamento, controllo del sollevamento anteriore, assistenza alla partenza in salita, monitoraggio della pressione dei pneumatici,…
• Infotainment: touchscreen TFT da 6,8 pollici con funzione di navigazione tramite l'app Harley-Davidson
• Parabrezza più piatto e colorato
• Colori: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
• Accessori: borse laterali impermeabili e bauletto rimovibile

• Austria: da 23.700 €
• Germania: da 19.900 €
• Svizzera: da 18.990 CHF