Android Auto & Apple Carplay per BMW - Chigee AIO-5 Play alla prova

Il navigatore sviluppato e offerto da BMW con il sistema ConnectedRide offre diversi vantaggi. È perfettamente integrato nella moto, può essere controllato tramite i comandi della moto e si connette rapidamente e automaticamente a tutti i sistemi rilevanti a bordo di una moderna moto BMW. Inoltre, con l'app ConnectedRide, si ha accesso ai propri itinerari e altro ancora tramite lo smartphone, il centro di controllo della nostra vita moderna. Tuttavia, questo centro di controllo deve interagire con più del solo moto BMW, motivo per cui, oltre a ConnectedRide, probabilmente si utilizzano anche Google Maps e molti altri programmi. Probabilmente è questa sovrabbondanza di app, l'enorme offerta di programmi, che ha portato infine al successo di Android Auto e Apple Carplay. Questi programmi utilizzabili su più veicoli sono ormai quasi obbligatori nel settore automobilistico, ma nel settore motociclistico sono ancora una nota marginale. Solo Honda offre Android Auto e Apple Carplay su alcune moto di serie. Ed è qui che interviene Chigee, offrendo display intelligenti da installare. Nel caso del Chigee AIO-5 Play da noi testato, dovrebbe addirittura combinare lo stesso comfort Plug&Play del navigatore BMW con i vantaggi di Android Auto e Apple Carplay. Abbiamo esaminato attentamente quanto bene funzioni durante la nostra fuga invernale a Gran Canaria.

L'hardware del Chigee AIO-5 Play, un display TFT da 5 pollici con una risoluzione di 720p e una frequenza di aggiornamento di 60Hz, circondato da un telaio in magnesio-alluminio e una custodia in plastica resistente e impermeabile, assomiglia molto al BMW ConnectedRide Navigator originale dal punto di vista estetico. Sul retro si trovano anche due file di contatti per l'interfaccia elettronica con la moto. Tuttavia, è necessaria la staffa di navigazione dal catalogo accessori BMW, per la quale bisogna sborsare poco più di 200 €. Questa base è assolutamente necessaria. Entrambi i dispositivi vengono bloccati e fissati nello stesso modo nella staffa. Tuttavia, BMW richiede nel configuratore 695 € per il Navigator, mentre Chigee indica un prezzo di 511,95 € sul sito web. Si risparmiano quindi circa 200 € con il Chigee AIO-5 Play.

La caratteristica principale del Chigee, oltre all'integrazione perfetta del display sulla moto BMW, è sicuramente l'Android Auto e l'Apple Carplay. Questo potrebbe non sembrare così entusiasmante, ma in pratica apre un intero universo di possibilità. Entrambi i sistemi consentono il funzionamento e la duplicazione delle app per smartphone, normalmente in auto, con il Chigee anche sulla moto. Questo non è possibile con tutte le app, ma solo con programmi ottimizzati e autorizzati per i due sistemi; tuttavia, la selezione rimane enorme, con alcune poche limitazioni, di cui parleremo più avanti. Possibilità di navigazione, app di messaggistica, chiamate, Spotify e molto altro possono essere gestiti. Soprattutto se abbinato a un auricolare Bluetooth, le varie funzioni possono essere utilizzate al meglio. È pratico il fatto che l'auricolare non sia collegato al sistema Chigee, ma allo smartphone, che è anche connesso al Chigee e quindi invia i dati contemporaneamente e senza ritardi a entrambi i dispositivi.

La seconda grande categoria di funzionalità del Chigee AIO-5 Play sfrutta i numerosi dati del veicolo, che vengono inviati al display tramite i contatti precedentemente menzionati e l'interfaccia OBD (=diagnostica di bordo) integrata da vari sensori della moto. Grazie a diversi layout, il sistema Chigee può visualizzare tutte le informazioni e i parametri possibili, come la temperatura dell'olio, i dati del viaggio, la pressione dello pneumatico, il numero di giri, la velocità, l'angolo di piega e altro ancora. Poiché questi dati provengono direttamente dalla moto, sono accurati al 100%.

Il terzo grande vantaggio del sistema Chigee è che, essendo direttamente collegato alla moto, può essere controllato anche tramite il concetto di comando originale di BMW. Basta premere a lungo il pulsante del menu verso l'alto e il controllo passa dal display originale alla visualizzazione Chigee. Ora è possibile navigare tra le app, le diverse visualizzazioni e i pannelli di controllo utilizzando la rotella di rotazione e inclinazione situata all'estremità sinistra del manubrio. Inoltre, ci sono anche pulsanti per ulteriori controlli sul dispositivo Chigee stesso e lo schermo TFT è anche un touchscreen.

Per quanto riguarda il funzionamento di base del Chigee AIO-5 Play. Ma quanto bene funziona nella pratica? Installiamo il dispositivo su una BMW F 900 GS e percorriamo le strade più spettacolari di Gran Canaria. Sull'isola, la terza più grande delle Canarie, si susseguono in una densità incredibile una serpentina dopo l'altra, a volte con asfalto da pista, a volte estremamente ripide, scabre e impegnative. Dopo aver ritirato le nostre moto presso il noleggiatore Canary Ride nella capitale Las Palmas, ci dirigiamo attraverso curve verso il centro dell'isola.

La somiglianza già menzionata con il prodotto originale BMW fa sì che il Chigee si integri molto bene nella moto. Anche al primo contatto, ci sono solo aspetti positivi da segnalare. Il dispositivo si inserisce saldamente e in sicurezza nel supporto, il touchscreen funziona perfettamente e senza intoppi e anche il controllo tramite i comandi BMW diventa logico e intuitivo dopo pochi minuti di adattamento. Anche sotto il sole splendente, il display da 1000 nit rimane ben leggibile. Solo in caso di riflesso diretto del sole, la visibilità si riduce, poiché lo schermo non è antiriflesso. Tuttavia, nella pratica, questo non è stato un grande problema per noi. Grazie al veloce processore Dual-core Cortex-A53 nel Chigee AIO-5, la visualizzazione e il passaggio tra le app sono molto fluidi e rapidi. C'è solo un piccolo ritardo tra l'input tramite i comandi della moto e la reazione dell'AIO-5. Ma anche questo "lag" di meno di mezzo secondo non ha alcun effetto negativo sull'uso del Chigee nella pratica.

Incliniamoci e sfrecciamo rapidamente attraverso i raggi della strada dei "Heizer" GC-65, serpeggiando poi verso i Picos de las Nieves, il punto più alto di Gran Canaria, attraversando le foreste di conifere a temperature a una cifra e scendendo sulla stretta GC-210 nella Valle del Kummers, per poi arrampicarci dalle gole scoscese attraverso la avventurosa e a tratti molto accidentata GC-606. Un vero impiego off-road avrebbe forse messo ancora più alla prova il dispositivo Chigee, ma per un tour su strada c'era praticamente tutto. Oltre ai vantaggi già descritti dell'AIO-5 Play, il Chigee ha potuto accumulare ancora alcuni punti a favore.

Ad esempio, assorbe tutti i colpi, le leggere piogge e le variazioni di temperatura senza battere ciglio. Se piogge torrenziali o tempeste di neve possano danneggiare il dispositivo, non è stato possibile verificarlo per noi nella Gran Canaria benedetta dal bel tempo. Secondo Chigee, l'AIO-5 Play dovrebbe resistere da -20 a +60 °C. Quello che abbiamo potuto testare è l'interazione tra lo smartphone e Chigee. Prima di tutto, si nota che la connessione wireless tramite Bluetooth avviene più rapidamente rispetto a quanto accade, secondo la mia esperienza, in molte auto moderne. Nessuna attesa fastidiosa per la connessione, né ricerca faticosa del nome dello smartphone in qualche lista. Bluetooth attivo, connettersi a Chigee e in meno di 10 secondi tutto è pronto. Questo vale sia per la riconnessione dopo una pausa di guida, sia per il cambio di conducente e quindi di smartphone.

Durante il cambio si nota il primo punto negativo, che però non riguarda realmente il dispositivo Chigee stesso. In linea di principio, l'AIO-5 funziona perfettamente con dispositivi Android e iOS, tuttavia ci sono differenze nell'usabilità. Android Auto è tecnicamente più complesso e rigoroso, motivo per cui ci sono alcune app che sono compatibili solo con Apple Carplay. Abbiamo tracciato e registrato i nostri percorsi a Gran Canaria con Calimoto. Purtroppo, ciò è stato possibile solo con l'iPhone di Nils, poiché Calimoto non funziona su Android Auto. Chi desidera utilizzare app specifiche dovrebbe quindi consultare l'elenco dei programmi compatibili in anticipo. Altri piccoli punti di critica sono le informazioni a volte molto sovraccariche con i dati del veicolo, che rendono un po' difficile riconoscere tutto durante la guida. I piloti con una vista leggermente peggiore avranno generalmente bisogno di occhiali per utilizzare il Chigee, poiché molti campi di testo nelle diverse app sono piuttosto piccoli. Per occhi sani, tuttavia, la leggibilità non è un problema.

Per questo, il controllo completo di tutti i programmi tramite la strumentazione della moto può essere percepito come un po' complesso. Operazioni standard, come cambiare musica, scorrere in Google Maps o rispondere alle chiamate, sono molto semplici e intuitive. Tuttavia, chi desidera ad esempio inserire destinazioni in Google Maps o eseguire altre operazioni più complesse durante la guida tramite la rotella BMW, dovrebbe familiarizzare bene con il concetto di utilizzo. E anche con una buona conoscenza del sistema, raccomandiamo, per una guida sicura, di occuparsi delle impostazioni più dettagliate del Chigee e dei suoi programmi mentre si è fermi. Un raggio di speranza per il futuro: anche i punti un po' più complicati del controllo e del software del Chigee potrebbero presto non avere più importanza, poiché l'AIO-5 Play può e deve essere continuamente migliorato e ottimizzato tramite aggiornamenti Over-the-Air. In futuro, quindi, probabilmente gireranno ancora più app sul Chigee.

Nel complesso, il Chigee AIO-5 Play è stato un grande arricchimento durante i nostri giorni a Gran Canaria e lascia quasi esclusivamente impressioni positive. Il sistema è particolarmente consigliabile per chi utilizza già Android Auto o Apple Carplay in altri modi e non vuole affrontare un nuovo sistema di navigazione, nel caso della BMW con il ConnectedRide. Il Chigee è disponibile anche in una variante universale, che dovrebbe essere compatibile con ogni modello di moto. Testeremo questo dispositivo nel corso della stagione 2025. L'AIO-5 Play si è integrato perfettamente con la moto BMW ed è, grazie alla sua molteplicità di possibilità, ai costi più contenuti e al medesimo comfort di utilizzo, un'alternativa molto attraente rispetto al prodotto originale BMW.