Beta EVO Factory MY 2025

Notizie di Trial da Beta

Con la EVO Factory MY 2025, Beta introduce sul mercato nuove moto da trial ottimizzate per l'uso in competizione. I modelli si distinguono per sviluppi tecnici e un equipaggiamento migliorato.

Der Horvath

Pubblicato su 08/01/2025

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Motore: Leggero e potente

I motori della EVO Factory MY 2025 si differenziano in diversi aspetti dalle versioni standard. I modelli a 2 tempi dispongono di carter in magnesio, che riducono il peso di 1,35 kg migliorando così l'agilità della moto. Questo è completato da dischi frizione profilati per un controllo più preciso e da uno scarico in titanio, che riduce ulteriormente il peso e migliora le prestazioni nei regimi medi e alti.

Nei modelli a 4 tempi, l'unità di controllo elettronica è stata aggiornata per aumentare la stabilità della scintilla di accensione. Un nuovo silenziatore in titanio riduce il peso e ottimizza le prestazioni.

Beta EVO Factory MY25 Sospensioni: Migliorata precisione e adattabilità

La forcella anteriore della EVO Factory MY 2025 è stata ridisegnata e presenta un diametro maggiore di 39,1 mm. Questo aumenta la rigidità torsionale e migliora la precisione di sterzata. La costruzione asimmetrica consente una taratura separata di sospensione e idraulica, mentre il corpo in alluminio del monoammortizzatore riduce il peso e migliora il controllo durante i salti e gli ostacoli.

Design e componenti

L'anno modello 2025 porta con sé anche adattamenti estetici e funzionali. Un telaio grigio opaco con accenti rossi e blu, oltre a componenti anodizzati come il manubrio e la piastra della forcella, conferiscono alla moto un look moderno. Altre caratteristiche includono dischi freno Galfer Racing, pneumatici Michelin X-Light e pompe freno BrakTec, che garantiscono un'elevata potenza di frenata e durata.

La Beta EVO Factory MY 2025 è destinata ai piloti di trial che cercano una moto potente e adattabile. I modelli saranno disponibili da gennaio 2025.