Nuova BMW F 900 R e F 900 XR 2025 presentate

Sulla EICMA 2024 abbiamo già potuto osservare alcune novità BMW Motorrad per il 2025 dal vivo, il collega Martin ha persino avuto l'opportunità di testare ampiamente la nuova BMW R 1300 GS Adventure, ma i bavaresi sembrano non aver ancora terminato l'aggiornamento dei modelli per la prossima stagione. Ecco tutti i dettagli sulla nuova BMW F 900 R e F 900 XR.

Entrambe le moto continuano a essere alimentate dal noto motore bicilindrico in linea da 895 cm³, ora conforme alla normativa Euro 5+, che continua a offrire una potenza di 105 cv e una curva di coppia robusta nella fascia media dei giri. È disponibile anche un nuovo silenziatore sportivo opzionale di Akrapovic, che dovrebbe mettere in risalto il caratteristico suono determinato dalla fasatura degli scoppi a 270/450 gradi.

Le modalità di guida delle nuove F 900 R e F 900 XR sono state ampliate e ottimizzate. Oltre alle modalità conosciute "Rain" e "Road", ora è integrata di serie anche la modalità "Dynamic". Questa è stata ritarata per il modello dell'anno 2025 e si distingue per una curva del gas più diretta, che dovrebbe consentire una risposta più agile.

Anche la dotazione di serie include il controllo dinamico di trazione (DTC). Utilizza i dati dai sensori ABS e un rilevamento dell'inclinazione per prevenire lo slittamento della ruota posteriore. Il DTC può regolare la coppia motrice in millisecondi, modificando l'angolo di accensione, regolando l'iniezione o adattando la posizione delle farfalle. Il sistema è progettato per offrire una riserva di sicurezza aggiuntiva per condizioni stradali variabili e diverse esigenze. Se necessario, ad esempio in pista, il DTC può essere disattivato.

Anche la regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR) è inclusa nella dotazione di serie. Questa tecnologia impedisce alla ruota posteriore di scivolare durante un'improvvisa decelerazione o una rapida scalata di marcia. In combinazione con la frizione anti-saltellamento, che continua a essere installata, l'MSR contribuisce a un comportamento di guida più stabile e sicuro.

Una novità centrale è la nuova forcella a steli rovesciati con un diametro di 43 mm. È regolabile in estensione, compressione e nel precarico della molla, permettendo così di configurarla per diversi ambiti di utilizzo. Le escursioni della sospensione sono di 135 mm per la F 900 R e di 170 mm per la F 900 XR.

Le nuove ruote in lega di alluminio da 17 pollici contribuiscono anch'esse alla maggiore dinamicità. Sono circa 1,8 kg più leggere rispetto alle ruote dei modelli precedenti, il che dovrebbe migliorare sensibilmente sia la maneggevolezza che le prestazioni di accelerazione e frenata. Di serie vengono montati pneumatici nelle dimensioni 120/70 ZR 17 (anteriore) e 180/55 ZR 17 (posteriore).

La F 900 R e la F 900 XR adottano ancora più elettronica dai modelli BMW di fascia alta, come il BMW Motorrad ABS Pro ora di serie, l'ABS in curva di BMW. Riduce i cambiamenti improvvisi della forza di sterzata durante le frenate di emergenza, minimizzando così il rischio di un improvviso sollevamento del veicolo. A seconda della modalità di guida, la regolazione si adatta alle condizioni stradali: in "Rain" e "Road" l'accento è posto su un intervento precoce per la massima stabilità, mentre nella modalità più sportiva "Dynamic" una regolazione più tardiva e una ridotta rilevazione del sollevamento della ruota posteriore garantiscono un'ottimizzazione della potenza di frenata.

Il sistema è completato dal Dynamic Brake Control (DBC) di serie. Questo garantisce una stabilità aggiuntiva durante le frenate brusche, prevenendo accelerazioni involontarie. Non appena i sensori registrano una forte decelerazione, un segnale di accelerazione simultaneo viene riconosciuto come implausibile e le valvole a farfalla rimangono chiuse. In questo modo, lo spazio di frenata viene ridotto e la stabilità del veicolo aumentata.

Entrambi i modelli sono dotati di una nuova batteria più leggera di 0,8 kg, che contribuisce alla riduzione del peso complessivo. Inoltre, la parte posteriore è stata ridisegnata, con indicatori di direzione integrati che migliorano il design e la funzionalità. Il portatarga compatto combina luce del freno, luce posteriore e indicatori di direzione in un'unica unità.

La BMW F 900 XR è dotata di serie del sistema Headlight Pro, che include luci diurne e fari adattivi per le curve. I fari adattivi funzionano tramite moduli LED aggiuntivi che si attivano in base all'inclinazione, a partire da un angolo di 10 gradi e a una velocità superiore a 10 km/h. Inoltre, la F 900 XR offre ulteriori caratteristiche di comfort come una porta di ricarica USB-C, situata a destra nel cockpit, che fornisce una corrente di carica massima di 2,4 A. Anche le manopole riscaldate fanno parte della dotazione di serie, rendendo la F 900 XR particolarmente attraente per i piloti touring.

La F 900 R ha ricevuto una posizione di seduta rivista grazie a modifiche al cosiddetto triangolo ergonomico composto da manubrio, sella e pedane. Il manubrio è stato spostato più avanti, mentre le pedane sono state posizionate più indietro. Ciò consente una posizione di guida più sportiva, orientata verso la ruota anteriore, particolarmente adatta a stili di guida dinamici. Anche le leve dei piedi sono state adeguatamente riposizionate per migliorare ulteriormente l'ergonomia.

La F 900 XR è stata ottimizzata aerodinamicamente, in particolare nella zona della carenatura anteriore. Un deflettore del vento ridisegnato riduce la pressione del vento sul pilota, diminuendo così le vibrazioni del casco, il che dovrebbe aumentare il comfort nei lunghi viaggi. Di serie, la F 900 XR è inoltre dotata di protezioni per le mani, che offrono ulteriore protezione contro il vento e le intemperie. Per un comfort ancora maggiore, il modello può essere equipaggiato opzionalmente con un parabrezza più alto di 30 mm direttamente dalla fabbrica.

La nuova BMW F 900 R è offerta in tre colorazioni. Come variante base nel colore Snapper Rocks Blue metallic, nella versione Triple Black scura, o nel design sportivo nei colori Lightwhite uni / Racingblue metallic. La BMW F 900 XR è verniciata nella variante base in Racingred uni con elementi neri e grigi, è disponibile anche in una versione Triple Black e nella variante sportiva adotta lo schema cromatico Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Il programma di optional e accessori originali BMW Motorrad è stato ampliato per il nuovo anno modello. Ora, per entrambi i modelli, sono disponibili un terminale di scarico sportivo in collaborazione con Akrapovič, pedane e leve del cambio fresate, nonché protezioni per assi e borse morbide con serratura. Inoltre, la BMW F 900 R può essere adattata alle esigenze ergonomiche individuali con la sella sportiva, più alta di 25 mm. Per la BMW F 900 XR è stata aggiunta al programma degli accessori originali BMW Motorrad anche una variante di sella alta, anch'essa più alta di 25 mm. Un comfort maggiore per i lunghi viaggi è offerto anche dal nuovo parabrezza alto, più alto di 30 mm, disponibile come optional di fabbrica.