KTM cerca un investimento di almeno 100 milioni di euro per il 2025.

Alla EICMA 2024, quasi nessun altro stand ha visto una folla simile a quella presente nell'enorme area di Pierer Mobility, che oltre al suo cuore arancione ha presentato anche novità di MV Agusta, Husqvarna e GasGas. Pieni di entusiasmo per le novità KTM 2025, migliaia di visitatori hanno passeggiato per lo stand e non sono rimasti delusi: i modelli da 125 a 1390 cc erano numerosi - vedi galleria fotografica. Dobbiamo comunque preoccuparci per il produttore di volumi austriaco?

Alla fine del primo semestre del 2024, KTM AG ha generato oltre il 95% del fatturato totale di PIERER Mobility AG. Nonostante questa forza economica, si è manifestata una necessità di finanziamento aggiuntivo, dovuta a una pianificazione della liquidità modificata per l'anno fiscale 2025. Per soddisfare questa esigenza, l'azienda prevede un finanziamento ponte dell'ordine di una cifra a tre zeri in milioni. Attualmente sono in corso le trattative, che includono discussioni sia con l'azionista principale Pierer Bajaj AG che con altri creditori finanziari di KTM AG.

Le parti coinvolte sono intenzionate a concordare un accordo di standstill durante le trattative in corso. Questo accordo creerebbe un quadro stabile per la durata delle negoziazioni finanziarie e fornirebbe a KTM AG lo spazio finanziario necessario per poter avviare misure operative.

La riduzione del consiglio di amministrazione di Pierer Mobility è stato solo il primo passo di una ristrutturazione più ampia pianificata. Questa mira a mettere KTM su una base operativa e finanziaria solida. In considerazione dell'attuale contesto economico impegnativo, la direzione aziendale prevede una significativa riduzione dei volumi di produzione. Questo passo è necessario per ridurre le scorte a un livello economicamente sostenibile, sia a livello della stessa KTM AG che presso i rivenditori. Azioni come l'"IVA regalata" sono i primi segni visibili pubblicamente dell'attuazione di queste misure.

Un tale riallineamento non solo dovrebbe ridurre i costi di magazzino, ma anche snellire l'intera struttura operativa. Questa misura sarà accompagnata da una riduzione della cosiddetta area overhead, cioè dei costi generali, riportando l'azienda a un livello stabile e proficuo a lungo termine.

Per il prossimo anno fiscale 2025, PIERER Mobility AG mira a mantenere i costi e le vendite stabili a un livello ridimensionato. Ciò significa che l'azienda intende entrare in una fase di stabilità che garantisca risultati positivi sostenibili. Questo approccio dovrebbe garantire a lungo termine la competitività e la redditività di KTM AG, in particolare attraverso una gestione mirata dei volumi di produzione e un modello operativo snello.

Sicurezza, come procederà concretamente KTM e se dopo la riduzione del personale all'inizio dell'anno ci saranno ulteriori posti di lavoro a rischio, è attualmente ancora incerta. L'azienda prevede di annunciare ulteriori dettagli sulla ristrutturazione e sugli accordi contrattuali in un secondo momento. Questo sarà importante sia per gli investitori e i partecipanti al mercato, che sono curiosi di conoscere l'evoluzione futura dell'azienda, sia per determinare quali moto potremo guidare negli anni 2026 e 2027.