Aprilia Tuono V4 e Tuono V4 Factory NUOVA 2025

Naturalmente, quando si parla di Hyper-Naked, si parla di prestazioni, ma anche l'estetica deve essere all'altezza. Ecco perché Aprilia ha incorporato nelle nuove Tuono V4 e Tuono V4 Factory le ultime scoperte in aerodinamica derivate dalla MotoGP. Il design è stato completamente rivisto per offrire una maggiore protezione dal flusso d'aria e per integrare due winglets sovrapposti che possono aumentare il carico verticale di 2,5 kg a 250 km/h. Anche il design delle carene laterali è nuovo; ora sono meglio integrate nello stile del nuovo posteriore. La luce posteriore è più leggera e semplice, integrata nel portatarga, e tutte le funzioni di illuminazione sono affidate agli indicatori di direzione. Così, basta semplicemente rimuovere il portatarga per preparare la moto per l'uso in pista. L'equipaggiamento delle nuove Aprilia Tuono V4 include inoltre una batteria al litio leggera, il display TFT a colori da 5 pollici con nuova grafica e comandi elettronici illuminati sul manubrio.

Le Tuono V4 e Tuono V4 Factory sono alimentate dal noto motore V4 a V con un angolo di 65°, ora aumentato da 1077 a 1099 cc e conforme alla normativa Euro5+. Ciò ha permesso di aumentare la potenza a 180 cv a 11.800 giri e la coppia massima a 121 Newton metri a 9600 giri.

Aprilia scrive un nuovo capitolo in materia di elettronica di bordo su tutti i nuovi modelli Aprilia V4: Aprilia ha introdotto una nuova generazione di sistemi di controllo disponibili come acquisti in-app, che permettono al pilota di ottimizzare le impostazioni elettroniche in base al proprio stile di guida e alle proprie esigenze, senza dover visitare un concessionario. Il sistema aiuta i piloti a esplorare i propri limiti in sicurezza e a migliorarsi gradualmente. Questo miglioramento avviene attraverso nuove componenti adattive e predittive per il controllo dell'impennata, della trazione e dell'imbardata. L'algoritmo elabora i parametri del veicolo in tempo reale (tra cui velocità, angolo di piega, marcia, posizione del gas e altro) per anticipare gli interventi e garantire così un controllo fluido e preciso. Inoltre, il sofisticato software analizza continuamente le reazioni dinamiche della moto e lo stile di guida del pilota, per consentire un controllo più raffinato e preciso.

Entrambi i modelli sono dotati di serie di una IMU a sei assi, un acceleratore elettronico Ride-by-Wire e tre modalità di guida che gestiscono i tre livelli dell'ABS Cornering e i controlli dell'APRC (Aprilia Performance Ride Control), che includono:

• ATC: Aprilia Traction Control: regolabile in otto livelli durante la guida senza chiudere il gas. Offre una logica di intervento più efficace e ora lavora in sinergia con il nuovo ASC (Aprilia Slide Control), regolabile in tre livelli indipendenti.
• (Nuovo) AWC: Aprilia Wheelie Control: il nuovo sistema di controllo dell'impennata è regolabile in tre livelli e non interviene bruscamente per ridurre un'impennata in corso, ma agisce dolcemente prima che l'evento si verifichi, per aumentare le prestazioni. Questa funzione adattiva, sviluppata per l'uso in pista, apprende le caratteristiche del pilota e adatta il livello di intervento di conseguenza per garantire prestazioni ottimali.
• AEM: Aprilia Engine Map: tre diverse mappature del motore per modificare il carattere del motore e l'erogazione della potenza.
• AEB: Aprilia Engine Brake: il sistema di controllo del freno motore regolabile a tre livelli con un algoritmo specifico che ottimizza il funzionamento tenendo conto dell'angolo di piega.
• AQS: Aprilia Quick Shift: il cambio elettronico per cambi di marcia fulminei senza chiudere il gas o azionare la frizione. Dispone di una funzione per scalare senza l'uso della frizione e consente di scalare a gas aperto.

• Cruscotto da corsa: la configurazione degli strumenti specifica per la pista da corsa.
• ALC: Aprilia Launch Control: il sistema di partenza progettato esclusivamente per la pista, regolabile su tre livelli e che offre strategie operative estremamente efficaci.
• APL: Aprilia Pit Limiter: il sistema consente al pilota di rispettare facilmente la velocità massima in corsia box o nel traffico stradale.
• (Nuovo) ASC: Aprilia Slide Control: la nuova funzione regolabile su tre livelli per evitare e limitare lo slittamento laterale della ruota posteriore. Come il nuovo AWC, anche ASC dispone di una funzione predittiva.

• Luce di curva: un paio di fari supplementari nei corpi dei fari illuminano l'interno delle curve e migliorano la visibilità in piega.
• ACC: Aprilia Cruise Control: pratico per i viaggi più lunghi, poiché il pilota può mantenere una velocità costante senza dover azionare l'acceleratore.

Include il modulo GPS, che consente la registrazione automatica dei tempi sul giro in pista, simile alle moto da corsa. Il Race Pack consente: funzionalità basata sulle curve. Come nelle moto da corsa più avanzate, questo sistema adatta automaticamente le impostazioni elettroniche di ATC e AWC alle preferenze stabilite dal pilota prima dell'uscita in pista.

Questo sistema adatta automaticamente le impostazioni elettroniche delle sospensioni Öhlins Semi-Active Smart EC 2.0 alle configurazioni predefinite dal pilota. Il Race Pack e il controllo basato sulle curve delle sospensioni semi-attive Öhlins funzionano tramite la nuova quarta generazione della piattaforma multimediale Aprilia MIA (disponibile come optional su entrambi i modelli), che consente al pilota di collegare il proprio smartphone alla moto, espandere le funzioni del quadro strumenti e scaricare i dati per le analisi.

La Aprilia Tuono V4 è disponibile nel 2025 in due varianti di colore: Shark Grey e Scorpion Yellow, entrambe opache. Il codino singolo, che sostituisce il sedile del passeggero, è incluso di serie. Il gioiello della gamma Aprilia Tuono V4, la Tuono V4 Factory, è disponibile in un unico colore - Dark Kraken in Nero/Rosso con una sella bicolore.