Moto Guzzi V7 Serie - 3 nuovi modelli per il 2025

La gamma V7 di Moto Guzzi combina da sempre i valori tradizionali del marchio con la tecnologia moderna. Fin dal suo lancio negli anni '60, la V7 rappresenta l'inconfondibile e autentica sensazione di guida che incarna l'essenza di Moto Guzzi. La versione 2025 della V7 Sport, che verrà lanciata in vista del 60° anniversario del modello, introduce innovazioni tecniche pionieristiche per questa piattaforma, mantenendo l'aspetto classico attraverso raffinatezze stilistiche sobrie.

Al cuore dei nuovi modelli V7 2025 pulsa il leggendario motore V2 raffreddato ad aria con cilindri trasversali e trasmissione a cardano. Il motore, con una cilindrata di 853 cm³, soddisfa le più recenti normative sulle emissioni Euro 5+ e offre un incremento di potenza del 4%. Ora eroga 67,3 cv a 6.900 giri/min e una coppia di 79 Nm a 4.400 giri/min, garantendo una buona potenza di trazione e divertimento in sella a tutte le velocità.

Con il nuovo sistema elettronico Ride-by-Wire, Moto Guzzi ha affinato il controllo e la reattività del motore. La V7 Sport offre tre modalità di guida – ROAD, RAIN e SPORT, mentre i modelli Special e Stone devono accontentarsi di due modalità. La modalità SPORT, esclusiva per la V7 Sport, offre una risposta più aggressiva e minimizza l'intervento del controllo di trazione, apprezzata dai piloti sportivi su strada asciutta.

Ulteriori raffinatezze tecniche come una airbox più grande del 27% e un miglior raffreddamento dell'olio dovrebbero garantire una performance del motore migliorata e un'affidabilità ancora maggiore. Il nuovo scarico con una terza sonda Lambda ottimizza la coppia su tutto l'arco dei giri.

La Moto Guzzi V7 Sport 2025 si distingue dai suoi predecessori e anche dai modelli standard V7 grazie a una varietà di tecnologie per il telaio e i freni. La nuova forcella rovesciata da 41 mm (forcella USD) promette maggiore stabilità e precisione, conferendo alla moto un look sportivo e una migliore maneggevolezza. È regolabile nella compressione e offre 138 mm di escursione. Il baricentro della moto viene ulteriormente abbassato, il che, insieme ai cerchi in alluminio da 1,7 kg sviluppati appositamente per la V7 Sport, garantisce una guida agile e controllata.

Riservato anche alla variante Sport è il doppio impianto frenante da 320 mm all'anteriore, dotato di pinze freno Brembo Monobloc montate radialmente e di un cilindro maestro migliorato. Questo sistema consente una potenza frenante potente e progressiva, che sottolinea il carattere sportivo della V7 Sport. In combinazione con il nuovo ABS in curva, reso possibile dalla IMU a 6 assi installata solo nella variante Sport, la potenza di frenata viene adattata in base all'inclinazione, aumentando così la stabilità e la sicurezza durante la frenata in curva.

La V7 Sport offre una vasta gamma di sistemi elettronici e di assistenza alla guida che massimizzano il divertimento in sella e la sicurezza. Tra questi, il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega, riservato alla V7 Sport. Nei modelli Stone e Special viene utilizzato, come in precedenza, un controllo di trazione normale. Una caratteristica standard su tutti i modelli è ora il cruise control, la cui semplice operatività tramite un interruttore all'estremità sinistra del manubrio dovrebbe garantire un maggiore comfort.

Moto Guzzi pone grande enfasi sul design della V7 Sport, conferendole un'estetica unica che combina l'aspetto classico del marchio con accenti moderni. Il serbatoio da 21 litri – il più grande della sua categoria – avvolge le testate dei cilindri, nuove fiancate, un parafango posteriore più corto e uno scarico dal design più aggressivo rafforzano il profilo sportivo della moto. Il telaio è rimasto invariato ed è lo stesso in tutti i modelli V7. Anche l'altezza della sella accessibile è rimasta invariata a 780 mm, così come i cerchi con dimensioni 100/90/18 all'anteriore e 150/70/17 al posteriore.

La V7 Sport è disponibile in due esclusive varianti di colore: Verde Legnano, un verde classico che ricorda le prime V7 Sport, e Grigio Lario, un moderno grigio pastello. Dettagli come le fiancate in alluminio, gli specchietti alle estremità del manubrio e la sella sportiva rivestita in nero con cuciture rosse sottolineano il carattere sportivo della moto. Le ruote in lega leggera ridisegnate e le clamp in alluminio del manubrio con il logo V7 Sport laserato conferiscono alla moto un aspetto di alta qualità.

La V7 Stone rappresenta il lato minimalista e oscuro della gamma Moto Guzzi V7. A differenza della V7 Sport, la Stone è dotata di un disco singolo da 320 mm all'anteriore con una pinza Brembo a 4 pistoncini, offrendo una potenza di frenata meno sportiva ma affidabile per l'uso quotidiano. Il telaio è classico con una forcella telescopica da 40 mm, a differenza della forcella USD da 41 mm della Sport, e presenta ruote in lega di alluminio con design a sei razze, leggermente più pesanti rispetto alle ruote in lega leggera appositamente realizzate per il modello Sport. Stilisticamente, la Stone rimane volutamente semplice, evitando dettagli cromati e linee aggressive, mentre nei colori opachi "Nero Ruvido" e "Blu Profondo" rimane fedele al suo design sobrio. Anche il display degli strumenti è ridotto alle informazioni essenziali e mantiene il display LCD singolo senza funzioni avanzate come le modalità Sport e il sensore inerziale a sei assi della V7 Sport.

La V7 Special è la versione classica ed elegante della gamma e si avvicina visivamente molto al design originale della V7. A differenza dell'aspetto sportivo e dinamico della V7 Sport, la Special punta sull'estetica retrò con numerosi dettagli cromati e ruote a raggi lucidate. L'impianto frenante è anch'esso meno sportivo, con un singolo disco freno da 320 mm all'anteriore e un disco da 260 mm al posteriore, che garantiscono una potenza di frenata moderata. Il telaio include una forcella telescopica convenzionale da 40 mm, che supporta il carattere classico. Un altro elemento distintivo è l'illuminazione completamente a LED, compresa la luce diurna a forma dell'aquila Moto Guzzi, oltre al display LCD digitale con look analogico, che mantiene la tradizione. Disponibile nei colori discreti "Nero Smeraldo" e "Bianco 1969", la V7 Special porta eleganza classica nella gamma, senza le caratteristiche sportive come l'impianto frenante doppio, il sensore inerziale o la sospensione dinamica della V7 Sport.

La Moto Guzzi V7 Sport offre una vasta gamma di accessori originali che ampliano sia la funzionalità che le possibilità di personalizzazione. Tra questi ci sono le nuove borse laterali morbide e le valigie laterali termoformate con 42 litri di spazio, che dovrebbero arricchire l'esperienza di viaggio. Inoltre, Moto Guzzi offre una pratica borsa serbatoio, una copertura per il sedile del passeggero, manopole riscaldate e un sistema di controllo della pressione degli pneumatici (solo V7 Sport) come extra. C'è anche una linea di abbigliamento motociclistico sviluppata appositamente per la V7 Sport, che intende incarnare lo stile sportivo e l'eleganza di Moto Guzzi, tra cui il casco Contrail, una giacca in pelle Contrail e guanti protettivi in pelle Contrail.