Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM 2025

Il termine "funbike" è quasi scomparso dalle nostre menti, tanto che i produttori ci impongono ciò che dovrebbe piacerci. Le naked bike ci piacciono comunque, ma il termine "crossover" viene usato in modo così inflazionato che può significare qualsiasi cosa. E "moto d'ingresso ragionevole" suona ragionevole, ma non particolarmente desiderabile. Suzuki si ricorda ora (finalmente) della sua virtù di costruire moto accessibili, relativamente poco potenti, ma estremamente divertenti da guidare perché leggere - i leggendari modelli DR-Z400E e SM sono stati eliminati dal programma modelli in modo del tutto inaspettato e, a mio parere, ingiustamente!

Ora sono finalmente tornate, con la Dual Sport-Enduro DR-Z4S e la Supermoto DR-Z4SM, due 400cc che dal 2025 riporteranno in auge il concetto di Funbike! Con rispettivamente 38 cv a 8000 giri e 37 Newton metri di coppia a 6500 giri, oltre a un peso di 151 chili per la DR-Z4S e 154 chili per la DR-Z4SM, le due Susis rappresentano un'evoluzione modernizzata assolutamente attuale delle loro predecessori. Con avanzati sistemi di assistenza elettronica (S.I.R.S.), un design moderno e illuminazione a LED, i due modelli sono al passo con i tempi. Solo per quanto riguarda gli strumenti LCD è stato evidentemente tagliato il budget, rinunciando ai display TFT - ma sulle divertenti DR-Z è sicuramente perdonabile.

Il compatto motore monocilindrico DOHC raffreddato a liquido con una cilindrata di 398 cc è effettivamente derivato dalla DR-Z400 originale, ma è stato completamente rivisitato e modernizzato. Da un lato, il motore è stato progettato per soddisfare la normativa sulle emissioni Euro 5+, i requisiti OBD-II e le più recenti normative sulle emissioni acustiche, e dall'altro per generare una coppia forte su tutto il suo campo operativo, offrire una migliore controllabilità e rispondere in modo affidabile e lineare ai movimenti del gas. Per tutto ciò vengono utilizzate leggere valvole di aspirazione in titanio e valvole di scarico cave riempite di sodio, nuovi profili delle camme, una maggiore alzata di aspirazione, una sovrapposizione delle valvole ottimizzata e un doppio sistema di accensione.

Nel telaio, la DR-Z4S e la DR-Z4SM si basano anch'esse sulla maneggevolezza precisa e agile e sulla facilità di manovra dei due modelli DR-Z400 - ma anche qui sono state radicalmente modernizzate. Viene utilizzato un telaio in acciaio a doppio tubo di nuova concezione, che migliora ulteriormente la stabilità e risponde ancora più direttamente agli impulsi della pilota/del pilota. Nella parte posteriore vengono montati un telaio posteriore in alluminio leggero ma robusto e un forcellone in alluminio.

Entrambi i modelli sono dotati di elementi di sospensione KYB con lunga escursione per la sospensione anteriore e posteriore, con la DR-Z4S che presenta un'escursione di 280 mm all'anteriore e 296 mm al posteriore, risultando particolarmente maneggevole nel fuoristrada, mentre la DR-Z4SM, con un'escursione di 260 mm all'anteriore e 277 mm al posteriore, è progettata per una guida sportiva su piste Supermoto. La DR-Z4S monta una ruota anteriore da 21 pollici e una posteriore da 18 pollici con pneumatici IRC GP 410 Dual Purpose, mentre le ruote anteriori e posteriori da 17 pollici della DR-Z4SM sono equipaggiate con pneumatici Dunlop Sportmax Q5A, che offrono aderenza e durata sia su superfici bagnate che asciutte.

Un cambiamento importante è l'introduzione della valvola a farfalla elettronica Ride-by-Wire, che non solo migliora la reattività e la controllabilità rispetto al precedente carburatore, ma consente anche l'introduzione del Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) insieme al Suzuki Drive Mode Selector (SDMS con tre modalità) e al Suzuki Traction Control System (STCS) con modalità Gravel. L'ABS è di serie, ed è piacevole e pratico il fatto che l'ABS sulla DR-Z4SM possa essere disattivato per derapate cool sulla ruota posteriore, sulla DR-Z4S per escursioni fuoristrada sul posteriore o addirittura completamente - una novità assoluta per i giapponesi, altrimenti così attenti alla sicurezza.

A partire dall'estate 2025, la Suzuki DR-Z4S sarà disponibile nei due colori Champion Yellow/Solid Special White (Giallo/Bianco) e Solid Iron Gray (Grigio Scuro), mentre la DR-Z4SM sarà disponibile in Sky Gray (Blu/Grigio) e Solid Special White (Bianco). Attualmente non ci sono informazioni sui prezzi, ma non appena le avremo, le pubblicheremo immediatamente online!