Nuova Yamaha R1 Race e R1 GYTR 2025

Nel febbraio 2024 ci è giunta la triste notizia: Yamaha dismette le R1 e R1M. Anche se questo destino era già da tempo oggetto di voci di corridoio, è stato comunque un duro colpo per i fan. Tuttavia, come Yamaha ha già fatto con la R6, anche la R1 ritorna - come pura moto da pista.

Dal suo lancio nel 1998, la Yamaha R1 è diventata un'icona inconfondibile nel segmento Supersport. Non solo ha vinto numerose gare, ma ha anche stabilito nuovi standard tecnologici nel tempo. In particolare, con l'introduzione del motore Crossplane nel 2009 e gli aggiornamenti elettronici nel 2015, Yamaha ha portato tecnologie dalla MotoGP a una moto di serie che entusiasma sia in pista che fuori. Se vuoi saperne di più sulla storia della R1, clicca qui: 25 anni di Yamaha R1 - la storia della superbike.

La Yamaha R1 Race è progettata esclusivamente per l'uso in pista. In questo modello, aerodinamica, potenza ed elettronica, adattate dal mondo delle competizioni, sono al centro del progetto. La nuova R1 rinuncia a componenti adatti alla strada, risultando così ottimizzata unicamente per l'uso su pista. Le caratteristiche principali sono le seguenti:

Alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP

Le alette ispirate alla MotoGP migliorano la stabilità della moto ad alte velocità e supportano il sistema anti-impennata della R1. Contribuiscono all'equilibrio della macchina, soprattutto in frenata e in ingresso curva.

Forcella KYB migliorata

La forcella rovesciata KYB da 43 mm è stata riprogettata appositamente per l'uso in pista. Offre una regolazione personalizzabile dell'ammortizzazione per un feedback e un controllo ottimizzati in diverse situazioni di guida. Questa nuova tecnologia della forcella non solo migliora la maneggevolezza, ma anche la stabilità e la precisione nel controllo della R1 Race.

Impianto frenante Brembo per massima potenza di frenata

Con un nuovo freno anteriore che include un cilindro maestro Brembo e pinze monoblocco Stylema, la R1 Race offre una frenata ancora più potente. Questo impianto consente al pilota un'azione frenante precisa e controllabile.

Potente motore CP4

Il motore quattro cilindri a scoppi irregolari da 998 cm³ eroga ben 200 CV.

Pacchetto elettronico avanzato

Un punto forte della R1 Race è il suo ampio sistema di assistenza elettronica. Include, tra l'altro, una IMU a 6 assi che rileva i movimenti della moto in tutte le direzioni e gestisce l'interazione di diversi sistemi di assistenza come il controllo di trazione (TCS), il controllo dello slittamento (SCS), il controllo dell'impennata (LIF), il controllo della partenza (LCS) e il controllo della frenata (BC).

Nuovo rivestimento della sella per un migliore controllo

La sella della R1 Race è stata ottimizzata per offrire al pilota maggiore supporto senza compromettere la libertà di movimento. Ciò migliora il feeling con la moto, soprattutto in curva, e contribuisce alla stabilità del veicolo.

Oltre alla R1 Race, Yamaha lancia anche la nuova R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Questo modello fa un passo avanti e offre componenti da corsa appositamente sviluppati che migliorano ulteriormente le prestazioni e la maneggevolezza. Le caratteristiche della R1 GYTR:

Componenti GYTR collaudati in gara

La R1 GYTR è dotata di una varietà di componenti di alta qualità sviluppati dagli ingegneri del motorsport di Yamaha. Tra questi, una carenatura da corsa più leggera e aerodinamicamente ottimizzata in vetroresina rinforzata con carbonio, pedane GYTR e un kit sterzo GYTR.

Prestazioni frenanti migliorate

La combinazione delle pinze freno Brembo Stylema e delle pastiglie freno racing Z04 assicura una potenza frenante ulteriormente migliorata. Inoltre, il modello è dotato di tubi freno GYTR speciali che consentono una dosatura della frenata ancora più precisa.

Centralina ed elettronica da corsa GYTR

Un punto forte della R1 GYTR è la centralina GYTR appositamente progettata, che, insieme a un cablaggio da corsa, consente un controllo preciso e una messa a punto dettagliata dell'elettronica del motore. In questo modo, i piloti possono adattare perfettamente le prestazioni della moto alle loro esigenze e al tracciato.

Scarico da corsa Akrapovič

Lo scarico da corsa Akrapovič non solo contribuisce ad aumentare le prestazioni, ma riduce anche il peso. Inoltre, lo scarico rispetta le rigorose normative sul rumore per l'uso in gara.

Ulteriori componenti GYTR

Tra gli altri punti di forza ci sono l'emulatore ABS GYTR, un interruttore on/off GYTR, il tappo del serbatoio racing e una configurazione ottimizzata del pignone che migliora ulteriormente l'efficienza e le prestazioni.

La nuova R1 Race e la sua sorella ulteriormente ottimizzata per le prestazioni, la R1 GYTR, saranno disponibili da novembre 2024. I prezzi saranno annunciati successivamente.