Quando ho preso le prime curve sulle strade di campagna con la Zero S 11 kW, ho subito notato che la sensazione di guida era inizialmente un po' insolita. Sembrava quasi che la moto volesse inclinarsi da sola in curva. Suppongo che ciò sia dovuto al baricentro basso della batteria – una caratteristica che si trova anche in alcune moto a benzina.
Chi ha già guidato una BMW F850 GS potrebbe conoscere questa caratteristica: anche con quella moto si ha la sensazione che il veicolo sterzi da solo. Con la Zero S è simile, il che all'inizio può sembrare un po' sorprendente. Era quasi come se la moto sterzasse per me nelle curve, senza che dovessi fare molto. Questo mi ha confuso nei primi minuti.
Ma dopo un po' – diciamo, dopo circa mezz'ora – mi ci sono abituato. La sensazione che la moto "sterzi da sola" scompare rapidamente una volta che ci si abitua al comportamento dinamico. All'inizio può essere diverso da quello che si conosce da molte altre moto, ma l'adattamento avviene rapidamente, e presto guidare in curva diventa fluido e intuitivo.
Una volta che si prende la mano con la Zero S 11 kW, guidare in curva diventa davvero divertente. La Zero S offre tre diverse modalità di guida:
Se si vuole andare sportivamente, soprattutto su strade tortuose, la modalità Canyon è ideale. In questa modalità, la rigenerazione – cioè il recupero di energia quando si rilascia l'acceleratore – è al massimo. Ciò significa che si ha un freno motore molto forte non appena si rilascia l'acceleratore. Soprattutto su strade con molte salite e discese, questa modalità è perfetta. Non solo si frena dolcemente prima di ogni curva, ma si recupera anche energia. Questo garantisce un comportamento di guida molto dinamico ed efficiente allo stesso tempo.
Oltre alla modalità Canyon, la Zero S offre ovviamente altre modalità, adattate a diversi stili di guida e condizioni, come una modalità Eco per la massima autonomia e una modalità Sport per chi vuole dare gas.
Proprio nelle curve lunghe e fluide, la Zero S dimostra che anche una moto da 11 kW può offrire un sacco di divertimento in sella. Grazie alla coppia immediatamente disponibile di oltre 100 Nm, la moto accelera direttamente e con forza da ogni curva. Il motore elettronico garantisce che la potenza sia sempre disponibile esattamente quando serve – nessun ritardo, nessun cambio di marcia, basta dare gas e partire. Così ogni curva diventa una vera esperienza, e anche con "solo" 11 kW ci si diverte un sacco.