Ducati Desert X Rally nel test offroad 1000PS 2024

Con la Ducati Desert X Rally siamo stati ospiti del più grande parco enduro d'Europa, il Red Stag Gelände, a Rohr im Gebirge. L'ampia area, situata a circa un'ora a sud-ovest del confine della città di Vienna, offriva 15 chilometri di strade forestali e 28 diversi sentieri fuoristrada, una perfetta area di test. Per ogni livello di guida ci sono sufficienti opportunità per divertirsi per un'intera giornata. Con le nostre grandi moto adventure siamo stati principalmente sui sentieri forestali più larghi. Tuttavia, abbiamo integrato nel test anche alcuni sentieri verdi (livello di difficoltà facile) per mettere alla prova le grandi e raffinate moto.

La Desert X Rally è, accanto alla F900, di gran lunga la più sportiva nel nostro test. In particolare, le sue capacità offroad sono un vero spettacolo. Tuttavia, questa eccellente performance non è un colpo di fortuna. L'ammortizzatore di sterzo Öhlins, le componenti di sospensione di alta qualità di Kayaba e i freni Brembo con ABS Bosch trasmettono fin dal primo secondo una sensazione di guida molto familiare e sicura. La Desert X trova il giusto equilibrio tra prestazioni sportive e comfort.

Adatto alla sensazione di guida anche il V2 della Desert X. Se si vuole, sportivo e aggressivo con riserve di potenza sufficienti, ma con una trazione più lenta al manubrio, anche dolce come un gatto. In realtà, non c'è nulla da criticare sulla Ducati, tranne in un punto - il prezzo in Austria è di 26k. Solo per confronto, la F900 costa con qualche spunta nel catalogo degli accessori 10k in meno!

La Ducati Desert X Rally occupa una posizione molto speciale nel ring di combattimento delle enduro stradali di media cilindrata. Dal nulla, Ducati si presenta improvvisamente con una moto che, su carta, mette in ombra le enduro stradali più adatte al fuoristrada. Queste specifiche si fanno sicuramente sentire nel fuoristrada. In particolare, il telaio sembra una corsa su zucchero filato. Personalmente, il telaio mi ha dato molta fiducia, e grazie alla capacità di assorbire anche i detriti più grossolani, ho potuto manovrare il sentiero in modo più agile e soprattutto più sicuro. Purtroppo, la Desert X Rally non contiene attrezzi di bordo degni di nota. In caso di gomma a terra durante un viaggio, per smontare la ruota (con camera d'aria) è necessario un attrezzo che potrebbe essere molto difficile da reperire. Questo lascia un grande punto negativo per me come appassionato di viaggi. Pertanto, è assolutamente necessario pianificare con cura i viaggi con la Desert X Rally in anticipo!

La performance della Ducati DesertX Rally non è in discussione. Anche se come amatore è discutibile quanto si possa sfruttare appieno la potenza abbondante, le grandi riserve del telaio e le parti pregiate, come l'ammortizzatore di sterzo Öhlins, si apprezza comunque la reattività fine, l'alta stabilità e l'avvio motivato del V2. Considerando il pacchetto complessivo dal punto di vista di un endurista hobbista, sembra però un po' eccessivo, soprattutto considerando il prezzo. Se il denaro non è un problema, si possono certamente spendere i 26.000 € in Austria e ottenere una moto molto buona. Tuttavia, chi presta attenzione al rapporto qualità-prezzo, può trovare altre ottime enduro stradali senza rinunciare a molta performance rilevante e probabilmente guadagnando in comfort. In sintesi, la Ducati DesertX Rally è un dispositivo altamente sportivo, quindi un po' radicale e molto costoso.

Le condizioni di test intensive nel fuoristrada erano ottimali per mettere alla prova anche il nostro equipaggiamento. In termini di caschi, la crew di 1000PS si è affidata uniformemente al nuovo Tour-X5 di Arai. Il casco è perfettamente bilanciato sulla testa e si comporta in modo molto neutrale al vento, indipendentemente dalla velocità. La vestibilità del casco è generalmente confortevole. Su tutta la zona della testa si percepisce una sensazione di contatto solido. Tipico di Arai, l'imbottitura avvolge piacevolmente anche la mascella senza creare una pressione scomoda sulle guance. Il rivestimento interno del Tour-X5 rimane piacevole e di alta qualità sulla pelle anche durante una lunga giornata intensa e sudata. Con molteplici aperture di ventilazione nella zona della fronte, del mento e della parte superiore della testa, si può ottenere aria fresca sufficiente quando necessario. La lavorazione è di prim'ordine: i caschi non sono solo eleganti e belli da vedere quando sono nuovi, ma sono anche assolutamente al top dopo alcuni giorni difficili nel fuoristrada. Le aperture di ventilazione e il blocco della visiera possono essere azionati perfettamente anche in condizioni di sporco. Un casco fantastico, versatile per tutti i tipi di avventure in moto. Raccomandiamo vivamente!

Durante il nostro test di enduro stradale, abbiamo indossato uniformemente l'equipaggiamento del rinomato produttore Leatt. I nostri redattori erano equipaggiati a scelta con la Flow Tour Kombi o la Multi Tour Kombi. LEATT, noto per l'abbigliamento di alta qualità per motocross e hard-enduro, offre da poco anche abbigliamento protettivo robusto e versatile per i piloti di moto adventure nella nuova ADV Kollektion. La giacca Flow Tour ci ha particolarmente colpito per la sua eccezionale ventilazione, che ha garantito un raffreddamento piacevole anche nelle condizioni di caldo fino a 35 gradi. Grazie al sistema integrato per le sacche idriche, i nostri tester sono rimasti ben idratati anche sui sentieri polverosi. Le tasche generose e impermeabili offrivano spazio sufficiente per gli oggetti personali e consentivano un accesso comodo durante la guida. La Multi Tour Kombi, invece, ha impressionato per la sua versatilità e la struttura a tre strati, che offre una protezione ottimale e adattabilità alle diverse condizioni meteorologiche. Entrambi i modelli sono dotati di protezioni certificate CE nei punti critici, che offrono la massima protezione senza limitare la libertà di movimento. Anche un LEATT Neck-Brace è compatibile con le giacche. Ci è piaciuto particolarmente il protezione toracica divisa in entrambi i modelli, che non solo garantisce sicurezza, ma offre anche un elevato comfort di utilizzo con la cerniera aperta. L'equipaggiamento di LEATT si è rivelato ideale per i nostri test intensivi. Robusto, sicuro e con il comfort necessario per lunghe giornate di guida in condizioni estreme.