Honda CBR600RR 2024 alla prova sulle serpentine

La Honda CBR600RR 2024 convince per la sua maneggevolezza leggera e l'elettronica avanzata che supporta al meglio il pilota durante le guida sportive. Il motore da 599 cc con 119 CV assicura un'accelerazione potente, mentre la sospensione regolabile anteriore e posteriore permette una guida precisa. Grazie ai più moderni sistemi di assistenza come ABS, controllo di trazione e ABS in curva, la CBR600RR offre la massima sicurezza e divertimento in sella. Con un'altezza sella di 820 mm e un peso di 193 kg, rimane confortevole anche per i piloti più alti, mentre il prezzo di circa 13.490 euro offre un buon rapporto qualità-prezzo.

I caschi HJC con design da supereroe, che i nostri redattori hanno indossato per il test della moto Supersport, non sono solo un vero colpo d'occhio, ma anche tecnicamente avanzati. I modelli RPHA 1 e RPHA 12 offrono una combinazione perfetta di sicurezza, comfort e design elegante. L'RPHA 1 è particolarmente orientato all'aerodinamica e alla stabilità ad alte velocità e offre una protezione eccellente grazie ai suoi materiali premium. L'RPHA 12, invece, impressiona con un'ampia gamma di utilizzi e una ventilazione eccezionale che garantisce freschezza anche durante i viaggi più lunghi. Entrambi i caschi sono decorati con grafiche di supereroi distintive, rendendoli un punto culminante speciale per tutti i fan dei fumetti e gli appassionati di moto.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: HJC Helme.

I nostri redattori non solo hanno indossato i vistosi caschi HJC durante questo test della moto supersportiva, ma erano anche vestiti con abbigliamento motociclistico di alta qualità di Segura. Segura è nota per la sua combinazione di design classico e funzione di protezione di prima classe. Gli outfit testati comprendevano robuste giacche in pelle, che grazie alle loro proprietà resistenti all'abrasione e ai protettori integrati su spalle, gomiti e schiena, garantiscono la massima sicurezza. Inoltre, erano presenti pantaloni traspiranti e impermeabili, nonché guanti che offrono una presa ottimale e protezione. L'abbigliamento motociclistico di Segura combina un aspetto elegante con dettagli funzionali, in modo che i nostri redattori fossero non solo ben protetti, ma anche confortevoli e alla moda durante il viaggio.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: Segura Abbigliamento Motociclistico.

La Honda CBR 600 RR è una supersportiva dotata di un motore a quattro cilindri da 599cc che raggiunge alti regimi e una potenza massima di oltre 120 CV, rendendola particolarmente sportiva, ma a bassi regimi perde coppia e potenza. La posizione di guida sportiva ma non troppo radicale e il telaio completamente regolabile, piuttosto morbido, offrono stabilità e agilità, ma sono meno ideali per la pista. Il cambio preciso con funzione Quickshifter e Blipper, così come i potenti freni con un efficace sistema ABS, convincono. Un significativo svantaggio è lo sviluppo di calore dello scarico, particolarmente percepibile a basse velocità, e rispetto alla concorrenza, il motore manca di grinta ai bassi regimi a causa della cilindrata inferiore. Nel complesso, la CBR 600 RR è una moto sportiva eccellente che offre molto divertimento su strada, ma richiede alcuni compromessi.

La Honda CBR600RR convince con una posizione di guida sportiva ed equilibrata, adatta sia per l'uso su strada che su pista da corsa. Il motore mostra la classica caratteristica dei 600cc, con poca potenza nella fascia bassa, ma una forte spinta a partire da 8500-9000 giri. Il modello attuale offre un Quickshifter ben funzionante per cambiare marcia sia in salita che in discesa, oltre a un pacchetto elettronico completo. Un inconveniente è il forte sviluppo di calore dovuto allo scarico sotto sella, che è percepibile dal pilota. Telaio e freni sono tarati in modo sportivo e ben adatti alla guida su strade di campagna, rendendo la CBR600RR una macchina equilibrata e sportiva.

La Honda CBR600RR impressiona con un telaio molto rigido, che offre molto divertimento in sella sulle serpentine e trasmette una sensazione di guida precisa, come se si fosse su binari. Il terminale di scarico sotto la sella è esteticamente piacevole, ma più importante è l'eccellente impianto frenante, che sia davanti che dietro è facilmente modulabile e offre un feedback massimo. Il display moderno e il Quickshifter ben funzionante, che richiede una certa pressione, contribuiscono anch'essi all'esperienza positiva. Complessivamente, la CBR600RR convince per la sua taratura rigida del telaio, i freni eccellenti e il Quickshifter efficace, rendendola una moto estremamente divertente e precisa per la guida sportiva.

La Honda CBR600RR è una moto eccellente, soprattutto in confronto alla Fireblade, che per me era troppo. La 600 offre potenza e divertimento in sella sufficienti, è sportiva, ma non troppo aggressiva. La posizione di guida è comoda e non causa fastidi ai polsi o alla schiena, il che la rende una vera "bomba di divertimento". I freni sono affidabili e ben dosabili, anche se non estremamente aggressivi. Gli specchietti e lo schermo sono ben visibili, e i comandi sono di alta qualità, logici e facili da usare. Anche la maneggevolezza è da menzionare positivamente, poiché la moto non è troppo pesante o ingombrante, il che la rende facile da manovrare nelle curve. Nel complesso, sono stato molto soddisfatto della Honda CBR600RR.

Im Rahmen des Supersport Motorrad Tests wurde eine Einheitsbereifung verwendet: der Bridgestone S23. Dieser Reifen ist bekannt für seine ausgewogene Performance und Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Fahrbahnen. Der Bridgestone S23 bietet zuverlässige Traktion und Stabilität, sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch in Kurven. Seine Gummimischung und das Profildesign sind darauf ausgelegt, eine gleichmäßige Abnutzung und eine gute Lebensdauer zu gewährleisten. Dadurch konnten die Redakteure die Motorräder unter verschiedenen Bedingungen sicher und kontrolliert fahren, was den Bridgestone S23 zu einer passenden Wahl für den Test machte.

Hier findest du weitere Infos: Bridgestone S23 Reifen.

Siamo stati in giro per diversi giorni con la Honda CBR600RR. Ecco cosa è piaciuto positivamente ai nostri tester:

Divertimento in sella e maneggevolezza:

Le prestazioni di guida e il divertimento in sella della CBR600RR sono costantemente elogiati. Vengono messe in risalto l'agilità, la precisione di guida e la facilità di manovra.

Freni:

I freni sono valutati molto positivamente, con una facile dosabilità e un buon feedback. Sono affidabili e offrono alte prestazioni.

Posizione di guida:

La posizione di guida è descritta come sportiva e piacevole, senza essere troppo radicale. Non causa disagio ed è confortevole per i viaggi più lunghi.

Comandi e Display:

Il moderno schermo e i comandi di alta qualità e logici sono messi in evidenza. Gli elementi sono ben visibili e facili da usare.

Quickshifter:

Il Quickshifter è descritto come preciso e affidabile. Funziona bene e contribuisce a un'esperienza di guida positiva.

Ma ci sono stati anche aspetti che non ci sono piaciuti. Abbiamo trovato negativo sulla Honda CBR600RR:

Sviluppo del calore dello scarico:

Un significativo svantaggio è lo sviluppo del calore causato dallo scarico sotto sella, che è particolarmente evidente durante le marce lente o nel traffico cittadino. Questo può causare disagio, poiché il calore si irradia verso le cosce.

Prestazioni a bassi regimi:

Si nota che il motore perde coppia e potenza a bassi regimi. Rispetto alla concorrenza come Kawasaki, alla CBR600RR manca il punch a bassi regimi, il che la rende meno adatta all'uso quotidiano.

Taratura del telaio per la pista da corsa:

Il telaio morbido, che su strada garantisce comfort, può risultare svantaggioso sulla pista da corsa. Durante le frenate brusche e sotto carichi pesanti, il telaio potrebbe raggiungere i suoi limiti e potrebbe richiedere adattamenti per l'uso sportivo sulla pista da corsa.