Prima di iniziare il test ad Avenches con Benelli Svizzera, ero scettico. Una versione modificata senza uno scarico aftermarket? Non è forse la prima cosa che avrebbe senso sostituire su una moto custom? Non appena ho avviato il motore del piccolo leone, ho capito subito perché non fosse stato montato uno scarico accessorio. Il suono originale della Leoncino convince con un ruggito comparativamente forte, puristico e granuloso. Proprio come dovrebbe suonare un leone. L'acustica della moto porta sempre al classico sorriso del fan delle moto anche quando è in movimento.
Nella mia lista delle prime modifiche importanti su ogni moto, subito dopo lo scarico, c'è il codino corto. Qui Benelli Svizzera offre una soluzione sostituendo il lungo codino con un bel supporto corto, che non vibra né compromette in alcun modo la funzionalità. Durante il test ha piovuto intensamente a tratti. Il codino corto non ha lasciato passare significativamente più schizzi d'acqua rispetto a un codino standard.
Come ciliegina sulla torta del modello svizzero R, sulla Leoncino 800 è stato montato il manubrio della 572S. Un concetto interessante che rende la scrambler più reattiva e stabile nelle curve veloci. Chi si innamora dell'aspetto della Leoncino ma vuole comunque affrontare le curve in modo sportivo, troverà molta soddisfazione in questo cambio di manubrio. La posizione di guida non ne risente troppo - grazie alla sella molto comoda della Leoncino 800, anche con il manubrio sportivo si possono percorrere lunghe distanze senza problemi. Il manubrio sportivo è completato da specchietti alle estremità del manubrio, che conferiscono alla scrambler l'ultimo tocco di sportività e un design coerente.