KTM 990 RC R - finalmente la moto sportiva purosangue per la strada!

La nuova KTM 990 RC R, prevista per l'inizio del 2025 dalla fabbrica di Mattighofen, è descritta da KTM come una vera moto supersportiva, pur essendo omologata per la circolazione stradale. Questa motocicletta, sviluppata completamente da zero, mira a offrire prestazioni eccellenti senza trascurare le necessità quotidiane su strada - un omaggio alle qualità che già contraddistinguevano la leggendaria 1190 RC8 R!

La 990 RC R non si presenta certo come una soluzione rapida, poiché è stata sviluppata nel corso di molti anni e si basa su un patrimonio di dati raccolti attraverso titoli e trofei in quasi tutte le categorie della MotoGP. La moto è la naturale evoluzione dell'attuale gamma KTM RC e può essere facilmente trasformata in una "KTM 990 RC R Track Edition" grazie al suo potenziale sportivo. Fedele allo slogan del marchio, questa edizione debutterà nel secondo trimestre del 2025.

La KTM 990 RC R stradale è dotata di un motore LC8c da 57 chili, conforme alla normativa Euro5+, che è stato ottimizzato per fornire una coppia elevata (103 Nm a 10.500 giri/min) e 128 CV. Anche il silenziatore posteriore in acciaio inossidabile è stato ridisegnato, così come l'asta del cambio, che ora può essere configurata con uno schema di inversione del cambio standard da competizione.

Il telaio in acciaio è progettato per una maneggevolezza dinamica, con il peso distribuito maggiormente verso la parte anteriore. Presenta un angolo di sterzata di 25 gradi e un offset per uno sterzo più sensibile. La maggiore rigidità fornisce la giusta sensazione e stabilità in accelerazione su strade sconnesse o piste da corsa, senza compromettere l'agilità, soprattutto a basse velocità. Il forcellone è realizzato in alluminio pressofuso. In fin dei conti, l'ergonomia dovrebbe essere il punto di forza della KTM 990 RC R, proprio come lo era per la 1190 RC8 R. Sebbene la nuova 990 RC R non disponga di una sella regolabile in altezza come la 1190, la 990 avrà comunque pedane regolabili. Inoltre, i punti di contatto sul serbatoio sono stati ottimizzati attraverso un'ampia fase di sperimentazione, non solo in termini di comfort in piega e alle alte velocità sul rettilineo, ma anche per ridurre lo sforzo su ginocchia, braccia e mani. La ciclistica non scende a compromessi, con una forcella WP APEX a cartuccia aperta completamente regolabile e cerchi leggeri in alluminio fuso con pneumatici Michelin sportivi, per ottenere prestazioni anziché compromessi. Infine, i geni della MotoGP devono essere riconoscibili anche visivamente; le tipiche ali aerodinamiche sono state realizzate nella galleria del vento e sono progettate per garantire la stabilità in frenata e in curva.

Anche se la KTM 990 RC R non sarà disponibile per l'acquisto come modello omologato fino al 2025, già nel 2024 esibirà apertamente il suo DNA da competizione. Il prototipo parteciperà come wildcard in alcune competizioni europee di Supersport, senza accumulare punti, con l'intento di accrescere l'attesa tra gli appassionati. Per KTM è chiaro: affinché questa nuova entrata nella gamma sia veramente pronta per la competizione, per ora deve dimostrare il suo valore sul campo di gara!